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我們有理由感到驕傲，2011年海南港口貨物吞吐量終圓“過百萬標箱超億噸”之夢，這對具有百年建港史的海南來説是一次質的飛躍，從這個意義上説，這也是海南港航發展的一個新高度，使我們看到了港航業未來發展的曙光。
港口貨物吞吐量是經濟發展的風向標，港口物流活躍，由此足見海南國際旅遊島建設對我省經濟社會發展所産生的強大推動效應。
從某種意義上説，“過百萬標箱超億噸”既是一個新跨越，同時也是新征程的一個新起點。
與自己比，進步不小，但與別人比，仍有差距。
目前全國已有22個億噸大港，而我省仍是空白。港口基礎依然薄弱，港口岸線及後方陸域資源配置效率不佳，港城互動不緊密，港口航道等級低，集疏運體系落後……所有這些，都亟待破題。
引領海洋，當屬港航。海南地處中國-東盟合作最前沿，作為我國連接東南亞國家的橋頭堡，區位優勢明顯。在海南建設國際旅遊島的背景下，港航業服務國際旅遊島建設的作用日益凸顯，同時也面臨重大發展機遇。
海南應以“過百萬標箱超億噸”為新起點，找準定位，乘勢而上，用好用足國際旅遊島政策，儘快制定出臺全面推動港航業發展的一攬子政策，全面改善海南港航發展的軟硬環境，大力發展港航物流業，打造具有海南特色的港航物流業核心競爭力，努力朝著區域性國際航運樞紐和物流中心目標邁進！
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