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2010年，作為北奔重卡的零部件供應商還在高呼:背靠大樹好乘涼。從2011年5月份以來，隨著重卡市場的低迷，北奔重卡的零部件配套企業也經歷了一場“寒冬”的考驗，紛紛奮力自救，尋找新出口。
包頭市大成機電設備有限責任公司和包頭市華新機械有限責任公司，多年來為包頭北奔重型汽車有限公司做零部件配套。去年5月以來，北奔的訂單量下降，直接影響了大成和華新的生産經營。
“我們産值的98%來自北奔，市場不景氣我們受到的影響很大，公司利潤明顯減少。在如今的經濟形勢下，我們不能只等待市場復蘇，還要和其他廠家積極洽談業務，爭取走出困境。現在，我們正積極與陜汽協商合作事宜，擴大合作範圍。另外，對內在全公司範圍內開展節能活動，號召職工節約每一度電，每一滴水，從點滴做起，降低能耗，減少浪費，提高效益。”剛從上海洽談業務返回公司的大成機電總經理劉哲略顯疲憊地説。
這些年來，很多零部件配套企業投資的新設備為北奔重卡的專用設備，回轉餘地太小。而華新機械總經理郭玉福一直以來的發展思路就是兩條路走路，減少制約，2009年和2010年華新機械先後投資建立汽車覆蓋件生産線，即可為重卡做配套，也可為轎車配套。2011年，火車運力吃緊，生産需求量大，華新機械根據市場加大了與北創的合作，如今，北創成為了華新機械的第二大客戶。與此同時，奇瑞在鄂爾多斯建廠，也為華新的轎車零部件配套迎來新機遇。而正因為有新産品的投入，2011年華新機械的産值與2010年基本持平，達1億多元。
重卡市場能否復蘇，眾零部件供應商仍懷期待。“目前尋找新出口維持生産，把工人留住。一旦經濟復蘇，就可繼續加強生産。”郭玉福説。
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