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新京報:民眾期待車票實名制“含金量”更多

發佈時間:2012年01月23日 09:34 | 進入復興論壇 | 來源:《新京報》 | 手機看視頻


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  作為首次推行的新規,尤其是遭遇春運的特殊期,磨合自然不可避免。民眾期待的是鐵路部門提高管理的效率,提升服務的質量,讓實名制名實相符。

  車票實名制,註定要成為2012年春運的“關鍵詞”。

  一張小小的火車票,貌似量身定做,左下方印著自己的名字和身份證號,但這遠不是車票實名制的全部。

  每逢春運,這張小小的火車票都承載了過多的情感與企盼,喜悅與悲情,但今年實名制新規的實施,給不少人的回家之路帶來些許變化。

  你是通過哪種方式購到票的?根據《新京報》“京報調查”的結果,在火車站和售票處購到車票的受訪者有59.6%,雖然仍是目前購票大軍的主流,但比之以前相對單一的購票途徑來説,確實是比重降低不少。

  不少人開始嘗試使用新的購買方式,通過網站訂票和電話訂票合計有四成之多,輔以適當宣傳引導和配套措施的及時跟進,相信這一比例,在今後必然逐步躍升。在iPhone都不停更新換代的年代,購票逐步告別“傳統方式”,應無甚懸念。

  通過其他途徑(包括黃牛)購票的受訪者僅有2.3%,這一數據與之前的相關報道互為印證:“8年黃牛難買回鄉票”“黃牛吃散夥飯”,黃牛産業首當其衝。

  不過,這一數據也有另外的解讀,物以稀為貴,黃牛少了,而黃牛費則水漲船高。一個朋友剛剛通過黃牛買到三張回東北的車票,票價267元,黃牛費300元,3張下來僅黃牛費近千元。看來,不少外圍的黃牛確實是知難而退了,某些潛伏的黃牛,有必要進一步遏制。

  當然,實名制的影響顯而易見,都在意料之中。53.3%的受訪者認為“遏制黃牛黨有效果,購票成功幾率高多了”,33.5%的受訪者認為“節省了不少買票時間和成本”,這些表明實名制本身附帶的“服務”功能,收到一定實效。

  同時,作為首次推行的新規,尤其是遭遇春運的特殊期,磨合自然不可避免。“買票必須出示證件,增添不少麻煩”,“上車檢驗車票和證件,浪費了不少時間” ,這些技術層面引發的困惑,都對鐵路部門的隨時提升服務質量、提高運行效率提出了較高的要求。比如,儘量多開進站通道,在進站、候車、上車、出站等環節分批查驗,這些民間的建言,都應列入“方法”之列。

  52.0%的受訪者認為“既然實名,希望丟失後能挂失”。儘管根據鐵路部門的説法,短期內滿足民眾這一訴求尚有難度,但直視民眾期待,解決問題仍然可期。比如,在修訂《鐵路法》時,是否應結合實名制的因素,重新打量乘客補票等方面的權利。

  作為鐵路部門的一項新規,實名制包含管理與服務雙重身份,民眾期待的是鐵路部門提高管理的效率,提升服務的質量,讓實名制名實相符。

  □高地(媒體人)

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