新華網南京１月２１日電（記者 淩軍輝）以前行李放車頂，現在都放車底的“大肚子”裏；以前車上有人左手一隻雞右手一隻鴨臟兮兮的，現在人們衣著得體乾淨利落；以前乘客在車廂被寒風吹得“透心涼”，現在烤著暖氣看著電影睡一覺就到家了……

　　經歷了１６年春運的長途客車司機李鳳巒，對春運的變化有著別樣的體會。

　　手捧水杯、身披大衣、胳膊搭條毛巾……記者見到李鳳巒時，他一副標準的長途司機打扮。説到春運的變化，這位４０出頭的“老司機”感觸很深：“路好了，車好了，人們回家更方便、更快捷了！”

　　李鳳巒是南京長途汽車客運集團西北公司的長途車司機。今年春運，技術好、路況熟的李鳳巒和他的搭檔小胡成為公司的“消防員”，哪線路緊張，他們就去哪救急頂班。這不，春運開始１０多天，他們已經跑了南陽、鄭州、西安、長沙等多條長途線路。

　　“我是一個司機，要説春運的變化，感受最明顯的就是車和路。”李鳳巒説，上世紀９０年代初，公司大部分長途班車都是揚州亞星６６３型客車，沒有空調，四面漏風，車裏空間很小，行李只能集中放在車頂。發車前，司機和乘務人員站在車站二樓向車頂扔行李是當時特有的風景。後來，客車變成全封閉式，有了空調，還專門配有行李艙。進入２１世紀，客車的性能再次提升，不僅有了車載電視，座位還裝上了氣囊減震系統，旅客乘車的舒適性不斷提高。

　　道路狀況的不斷改善也給春運帶來巨大變化。“如今，多數線路都是全程高速，平均時速比原來提高了一倍多，旅客乘車時間少了一半。”李鳳巒説

　　“當然，乘客的變化也很大，人們衣著更時髦，出行更從容。”李鳳巒説，１０多年前，人們從城裏帶回家的多是油、肉等副食品以及衣服、電器等物件，有的還拎著活雞活魚，車廂裏各種味道一應俱全。如今，客車不超載一人，大件行李都在車下，乘客往往隨身只帶個小包，看看車載電視，或者迷瞪一會，一般幾個小時就能到達目的地。

　　春運交通各個崗位，司機無疑是最辛苦的一個。今年的春節離元旦很近，春運提前啟動，學生潮、民工潮和探親潮交織在一起，壓力空前。今年春運啟動以來的１３個日夜，老李不是在路上開車，就是在車站邊的賓館睡覺，沒有回過一次家。

　　“春運最大的感受就是累！”老李説，每年春運對他都是一個體力和耐力的考驗，但他最在意的還是乘客的感受。乘客急著回家，一遇到班車晚點或者堵車，大家情緒變得急躁，這時，他往往需要做很多解釋工作，化解大家的怨氣。“春運出行，誰都不容易。有時一個理解的笑容，一句體貼的話語，會讓大家的回家旅途變得更溫馨！”