這幾天，我市各過江通道格外繁忙。今年春運開始之前，我市各高速公路交警大隊就加強了“三超一疲勞”檢查，讓過往南京的人們都能夠平安回家過年。19日夜，記者來到長江二橋，跟隨高速二大隊交警一道執勤。

　　晚8時許，雖然氣溫在零度以上，但因為下著小雨，二橋高速主線收費站廣場上顯得非常陰冷。大批准備從這裡往江北的車輛，在收費站前排著很長的隊，其中很多都是滿載乘客的長途大巴。在一輛長途大巴等待交費的時候，記者透過車窗看到，車內乘客的表情，難掩即將與家人團聚的喜悅。

　　“離春節越來越近了，二橋高速公路上車子也多了。從12日開始，每天的車流量從7萬輛激增到今天的9萬多輛。”在檢查車輛的間隙，高速二大隊副大隊長陳軍對記者説，為了保證人們都能夠平安回家，交警也加強了對車輛超載、超速、超員和駕駛員疲勞駕駛的檢查，所有載人客車則是“逢車必查”。

　　記者接過執勤交警肖安東手上的一本“春運交通安全檢查登記臺賬”，上面登記有車牌號、駕駛證號、起訖點、核載人數、實載人數、準駕資格、連續行駛時間、安全設施狀況等近10項信息。他説：“從我們這裡往江北的客車，今天到現在已經超過了8000輛。”如果發現有客車超員，他們就會通知南京長途汽車東站派駁載車，把超員乘客轉送到長途汽車東站。

　　晚9時30分，收費站每條通道前依然排著近百米長的車隊，後面還有車輛不斷地駛來。這時，從等待交費的一輛臥鋪大巴上，走下一個人。他手拿一個信封交給陳軍：“警官，我是這輛從杭州開往山西運城的客車司機，我們公司讓我帶一封信給你們。”説完，這位司機就上車走了。

　　“這會是什麼信？”記者問。陳軍説：“肯定是客運企業臥鋪車淩晨駕駛的整改回復。”拆開信封，信上的抬頭果然是“關於客車違反淩晨時段禁行規定的整改情況彙報”。

　　這封杭州長運交通客運旅遊公司的來信説：“1月10日，我公司一輛雙層臥鋪車配雙班駕駛員在山西運城發車。次日淩晨2時22分，在寧洛高速大溪河服務區駕駛員落地休息21分鐘。4時30分左右，開車至長江二橋被南京高速交警二大隊查獲，強制停車休息。南京高速通報至杭州市運管局要求整改。”

　　“該車未按有關規定禁行，説明我公司對交通部、公安部有關規定沒有吃深吃透，在淩晨禁行執行力上存在誤區。我公司將加強駕駛員安全教育，確保在今後的行車中服從當地安全管理部門的規定；加強後半夜對車輛GPS、實時圖像監控的監督檢查力度，確保能讓每一輛車在應該休息時段及時休息……”

　　陳軍告訴記者，公安部要求，長途臥鋪客車淩晨2點至5點禁行。因為這不是法律上的硬性規定，所以各地執行起來就有較大差別。比如在有的地方，只要司機這個時段落地休息20分鐘就可以了。然而，這個時段是人最困乏的時候，雙層臥鋪車開起來相當危險，所以江蘇要求必須禁行。南京交警只要查出沒有按照這個要求禁行的臥鋪車，都會抄告車輛單位和所屬地的客運管理部門，並要求回復。“這也是保證乘客的安全。”

　　夜11點10分記者即將離開時，高速二大隊34名幹警仍然堅守在各自的崗位上。昨天，記者從市交管局得知，自8日春運開始以來，全市所有高速公路交警都沒有回過家，每天每位交警的執勤時間都在12小時以上。