嗟乎！蜀道難，難於上青天！唐代大詩人李白曾經發出這樣的感嘆。千百年過去，巴蜀大地的交通條件早已發生了翻天覆地的變化，但在每年春節前從北京、上海等地發往重慶與四川的火車仍是一票難求的熱線。

　　提到2012年的春運，有一個新現象引起了輿論關注，這就是“曲線回家”。它是指在春運期間，通過到第三地中轉回家過年的現象。通過中轉，一般可以有效解決旅客熱點線路買票難的問題，在經濟支出方面也遠低於幾乎毫無折扣的直飛機票。網絡上甚至曾熱傳過一個在北京工作的網友，沒有買到直飛昆明老家的航班機票，不惜飛赴泰國曼谷中轉的案例，這樣的票價竟然還和直線機票的價錢是一樣的。

　　我們無法考證“曲線回家”最早的創意者到底是誰，但從其在論壇微博上被討論的熱烈程度可以看出，它已經成為2012年春運的一種時尚。

　　記者今年就成為了“曲線回家”大軍中的一員。從北京到重慶，記者選擇的中轉地是山西太原。之所以選擇從這裡中轉，原因有二：其一，北京到太原的火車車次多，僅運行的動車每天就有11趟，票源十分寬鬆，與記者同行的旅客，不少是開車前一天才買的票；其二，太原到重慶的飛機航班票價比從北京直飛重慶相對便宜。

　　記者購買的是1月19日8:10從北京西站開往太原的D2003次動車，二等座票價149元，當日11:50就抵達了太原火車站。而記者的選擇的航班則是南方航空公司17:50從太原飛往重慶的CZ6579次班機，機票價格1120元（含燃油稅和機場建設費），當晚19:50到達重慶。從火車站到太原機場，記者本想打車，但在列車上鄰座的老趙得知不必趕時間，就強烈建議花3元坐直達的公交車，於是又省去一部分花銷。

　　從總體來看，記者本次回家總的花費為1272元，這相對於北京到重慶直飛航班1740元（含燃油稅和機場建設費）的機票價格節省了近500元，總耗時約13小時（若選擇其他的動車+航班的搭配，則最多還可再節省約4小時），基本實現朝發夕至，則比目前最快的火車車次（約25小時）節省一半以上的時間。這種高性價比的方式尤其適合中等收入的群體。

　　春運是一道世界級的難題，為了使每一位在異鄉的遊子及時回家過年，從中央到地方各級政府和公路、鐵路、民航、水運等部門都付出了極大的努力。不過作為一個發展中國家，政府的努力也受到各種客觀條件的制約，要求交通部門按照春運標準配置日常的運力並不現實，在每年其他的10多個月裏會形成極大的浪費。所以，破解春運難題只能是漸進式的，在一定時期內，每年的春運運力還將處於一種偏緊的狀態。在此情況下，類似“曲線回家”這種閃耀著“草根智慧”的創意就更顯得難能可貴。