主人公簽名：

　　深冬的賀蘭山麓，一場野戰條件下的重裝快速鐵路輸送演練正酣。一位佩戴軍代表紅臂章的中校軍官果斷指揮部隊快速裝載，27分鐘就裝好第一列，3個半小時就開出首趟軍列，比上級規定提前兩個半小時。

　　他，就是駐蘭州鐵路局軍代處軍代表彭顏龍。

　　演練顯身手，源於平時有準備。一次部隊裝卸，某型雷達因超過鐵路高度限界沒法卸下，非得調用鐵路吊車不可。現場地處荒漠雪野，遠水解不了近渴。彭顏龍冥思苦想：“能否利用雷達車升降設備降低裝載高度，對雷達實施整體裝卸？”在軍運現場，彭顏龍一遍遍用自動升降機將雷達傾斜升降，直到拿皮尺一量正好傾斜45度，超限雷達終於可以與雷達車合裝了。

　　別看這個竅門不起眼，經測試，一列超限裝備裝卸時間比過去用吊車作業快了9個多小時，經鐵路專家鑒定被全軍推廣。

　　這些年，隨著新裝備陸續列裝部隊，超大、超高、超長、超寬的軍用裝備在鐵路軍事運輸中所佔比重越來越大，給現場裝載增加了難度。彭顏龍迎難而上，從廢舊器材庫找來三角鐵、彈簧、螺絲、橡皮等材料，研發出集緩衝裝置、防磨技術、快速作業于一體的新型捆綁緊固器，破解了過去用鐵絲、三角檔等傳統緊固器加固費時費力又費錢的難題。筆者現場觀察一次裝載，拿彭顏龍的專利成果往超限裝備輪軸上一套，40秒就能裝載完畢。

　　這不算啥，彭顏龍過人之處多著呢。管內3600公里的軍運設施情況和體系部隊武器裝備型號參數，他都一口清；300多萬字的《鐵路軍運規章》背得滾瓜爛熟，只要一看部隊提報的軍運計劃，就能在10分鐘內確定裝車數量，用多少平板、怎麼裝、在哪裝算得一清二楚，有時比電腦還要來得快！

　　這些年，彭顏龍還結合軍運實踐和西北地區地理天候特點，編寫出《高原寒區鐵路現場工作指南》，製作了《軍運現場作業流程圖》，創造了在蘭州局管內現場工作時間最長、運送物資最多等多項紀錄。

　　旁觀者點評

　　彭顏龍研究的小竅門，卻解決了很多軍交運輸的大難題，他為此付出的心血和智慧更是一點都不小。這也正應了那句話：崗位在哪，軍人實現價值的舞臺就在哪。

　　──駐蘭州鐵路局軍代處主任 趙新社

　　(來源:解放軍報)