在剛剛過去的2011年，受各種疊加因素影響，國産汽車銷量與2010年相比回落近30個百分點，增速創13年新低。然而，一個純粹的本土自主品牌──長城汽車卻一枝獨秀、逆勢上揚，實現了業績和銷量的雙豐收。

　　近日，長城汽車發佈業績快報，2011年長城汽車營業收入301.41億元，同比增31.13%。營業利潤40.79億元，同比增37.44%。凈利潤35.56億元，同比增25.77%。每股收益1.23元，同比增25.06%。截至去年底，長城汽車總資産達333.71億元，同比增40.82%。在整個市場低迷的環境下，長城汽車凈利潤卻大幅增長，這一方面得益於其銷量的穩步增長，另一方面則是因為長城汽車的聚焦戰略與穩健經營。

　　據乘聯會數據公佈，2011年1~12月，長城汽車累計銷售48.7萬輛，同比增長22.5%，大大超過全行業平均水平。其中出口8.3萬輛，同比增長高達50%。在三大産品品類中，哈弗SUV銷售16.5萬輛，在連續8年保持中國自主品牌SUV銷量第一後，再次蟬聯全國SUV銷量冠軍；長城騰翼(微博)轎車銷售20萬輛，同比增長39.3%，長城騰翼C30在12月A級車銷量排行進入10強；風駿皮卡銷售12.2萬輛，同比增長18%，連續14年保持全國銷量第一。

　　長城汽車董事長魏建軍曾多次表示，做汽車就要專注，不搞噱頭，相對於銷量而言，我們更加重視産品的品質，産品的溢價能力和附加值。從目前來看，一直專注于造高品質車和高經營質量的長城，終於迎來了業績和銷量的雙豐收，“長城現象”也一時成為媒體關注的焦點。

　　全國乘聯會秘書長饒達指出：“長城在細分市場精耕細作的踏實作風值得肯定，以哈弗為例，從2002年以經濟型SUV成功切入此細分市場，到2005年不與低質低價車為伍‘走高端’路線，直至今年將成功衛冕中國SUV銷量冠軍。長城專注于技術研發和高品質産品的做法，是其它車企學習的典範。”

　　對於2012年，長城給出的目標規劃仍是一貫的謹慎風格：長城不搞宏大目標，今年長城銷量目標為60萬輛，其中出口10萬輛。今年依然以經營質量為戰略核心，在三大品類做專做精，各品類車型保持穩定增長。