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汪彥玲（浙江編輯）
1月17日，由於大霧，首都機場原定於16日和17日起飛的多個航班取消，由於春運期間客運量大，難以改簽其他航班，造成大量旅客滯留機場。16日晚，機場方面安排了住宿，但等了一整天的數百乘客表示非常不滿。（1月19日《京華時報（微博）》）
飛機不能起飛，都是天氣給害的。但在機場附近被“扣留”一兩天，眼看快要過年了，旅客們火氣自然大。機場可能也很無奈，等一分鐘，浪費一筆錢，更別説等一兩天，這簡直是“燒錢”。不管是旅客還是機場方面，心裏都有一股無名火吧，只是一方要發泄，另一方只能忍著。
進入小年，年味漸濃，春運高峰也隨之而來。惡劣的天氣，不僅僅影響了空運，也對公路運輸，甚至火車運輸産生了一定影響。但是，天氣並不管你是否在春運，有雨有霧，甚至災害性氣候，總是要出來“搗亂”、考驗一下各方的應對能力。有所準備的，或許這一路上，受的委屈少一點；沒有任何準備，只能激起旅客的不滿。
其實，作為空運來説，更得看天氣臉色行事。所以，有關方面得認真了解天氣預報，對如何應對大雨、大雪以及大霧，都要做出詳細部署。尤其當旅客被滯留了，如何舒緩他們的情緒，獲取他們的諒解，讓旅客沒有後顧之憂，更需要實際行動。然而，從近兩天的天氣所影響的機場來看，並未如我們所想的那麼到位。
如何面對突發的自然災害，不僅要在發生時進行補救，更要在災害性天氣有可能發生之前，就要有預防措施。春運就像一場大遷徙，天氣高興，旅客和交通部門高興；天氣發脾氣，旅客們也跟著發脾氣。這段時間內，得提醒交通運輸部門：不要被天氣的“溫和”表面給迷惑了，因為它們説變臉就變臉，還得時時刻刻警惕著。
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