農曆新年已近在眼前，年前的訂票高峰似乎也得到了“短暫的平息”。但許多買到票、回了家的人，在慶倖著自己能夠“捷足先登”的同時，又開始擔心起節後的出行問題來。從往年的情況來看，節後出行高潮並不比節前回家高潮來得“平靜”，新一輪的“奪票大戰”即將開幕。

　　從國內知名網絡電話阿裏通官方網站的實時監測中我們可以看到，年前使用阿裏通網絡電話訂票人員呈直線上線趨勢，並穩定在一定數值以內。據其負責人透露，由於今年春運日均發送旅客588萬人次，而鐵路規定日均客座能力僅382.1萬座，缺口達200多萬，因此，車票緊張的情況仍然十分突出，雖然鐵道部推出了官方網站方便購票者，但由於數量少，造成了系統登錄十分困難，許多人在進行了無數次的刷新之後失望至極，開始轉向方便快捷的網絡電話進行嘗試。在這樣一種情況下，阿裏通以超越于其他品牌的顯著優勢一舉成為了最受歡迎的“訂票利器”。

　　記者在走訪中了解到，阿裏通網絡電話之所以可以實現訂票人數的幾何級增長，首先是因為它採用國際線路，其電話優先級高，熱線會優先受理阿裏通的電話。其次是它的軟體採用軟鍵盤呼叫，省去傳統撥號和等候的時間，1分鐘可快速反復呼叫6-12次，在遇到佔線之時，可採用文字及語音同時提示，文字提示瞬間即知呼叫情況，可快速啟動新動作。再次，則是因為用戶在進行了完美的體驗之後，口口相傳，使得新的使用者越來越多。

　　其實，綜觀國內的網絡電話市場，推出訂票系統的品牌並不僅僅只是阿裏通一家，但一些小品牌由於實力不足，造成線路擁堵、成功率低下、服務態度不佳等現象，使得客戶的體驗度極差，經過一輪激烈的淘汰，阿裏通網絡電話從中脫穎而出就不足為奇了。

　　業內專業人士分析稱，由於年前殘酷的競爭機制已經使用戶集聚到大品牌的選擇之上，因此，對於節後車票的預訂，這種“集聚化”趨勢將更加明顯，特別是對於城市白領人群、外出務工人員、學生等幾類群體。低廉的資費與極高的成功率完美強合，構成了吸引他們的兩大關鍵因素，並且由於這些群體中個體所具有的號召力與影響力，將會為網絡電話招徠更多的潛在用戶。

　　當然，春節訂票系統的推出只是阿裏通網絡電話“便民惠民”措施的“冰山一角”，所有這些訂票者都可能在不遠的將來成為阿裏通的真正用戶，屆時，他們可以盡情體驗阿裏通的“低資費服務”，連通國際國內而不必擔心高昂的話費，也可以體驗阿裏通優秀的高清通話技術，無雜音，無阻礙，猶如面對面聊天，還可以體驗它所擁有的各項附加功能，盡情發短信、加密通訊錄，五花八門，不一而足。歸根到底，阿裏通不僅是“訂票利器”，也是“通話能手”。