觸礁擱淺的大型遊輪“科斯塔康科迪亞”的船身18日發生移動，導致搜尋工作當天陷入停滯。與此同時，專業人員已開始準備抽取遊輪燃油。

　　意大利消防部門發言人卡裏告訴新華社記者，測量設備18日早晨顯示，側翻的船身沿水平面旋轉了約1米，導致搜尋工作中止。這是事故發生後搜尋工作第二次因船身移動被迫暫停。

　　卡裏説，船身移動可能導致船內物體移動，從而阻擋搜尋人員的進出通道，危及他們的人身安全。卡裏説：“遊輪並沒有拋錨，因此它的位置不是固定不變的，它有可能失去支撐而掉落到更深的海域裏。”

　　記者在吉利奧島看到，儘管搜尋工作暫停，但救援人員的橡皮艇和小船依然不時從岸邊出發駛向遊輪，救援部門還出動直升機向遊輪上搬運救援設備和物資。意大利海岸警衛隊負責人馬裏尼對記者説，救援人員盡可能利用這段時間進行各種準備，以視時機儘快恢復搜尋。

　　此外，負責調查工作的意大利憲兵潛水員當天也繼續潛入海中，在遊輪擱淺附近海域尋找線索。

　　目前，擱淺的遊輪以右傾60度至70度的姿態“側躺”在一個緩坡上。支撐船身的海床一部分是堅硬的礁石，其他大部分則是柔軟的沙灘，所以船身下方的這張“睡床”並不平整堅實，洋流、風浪均可能導致船身移動。

　　意大利環境部長克利尼18日説，遊輪擱淺已對當地環境造成一定影響，而燃油泄漏造成的後果將“不堪設想”。

　　消防部門發言人卡裏告訴記者，觸礁事故發生時，遊輪運載了超過2300噸的燃油。目前遊輪狀況穩定，燃油沒有泄漏，然而如果天氣發生變化，船身出現大範圍移動，就會有漏油的風險。救援人員已對此採取多項預防措施。

　　此外，負責從遊輪油箱內抽取燃油的專業團隊18日抵達吉利奧島，開始在碼頭上進行物資調配和裝卸，一艘拖船上擺放著大量用來吸油的管道。據介紹，如果進展順利，抽油工作最早于本週末開始，並持續至少兩周。

　　卡裏還説，如果遊輪能保持現在位置不變，那麼在搜尋和燃油抽取工作結束之後，遊輪所屬的船運公司可能使用漂浮設備或其他方式將遊輪“托起”，然後用拖船將它拉去修理。但如果遊輪完全沉沒在更深海域裏，船運公司可能因成本太高而放棄打撈，任憑這艘2005年才首次下水的豪華遊輪留在海底。

　　本月13日晚，載有約4200人的“科斯塔康科迪亞”號遊輪在環繞地中海航行時在吉利奧島附近海域觸礁，已造成11人死亡，另有22人失蹤。失蹤者親屬在吉利奧島上貼出尋人啟事，希望找到家人下落。救援者表示，隨著時間推移，從遊輪上發現生還者的希望越發渺茫。