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2011年大慶車商整體利潤下滑60%

發佈時間:2012年01月21日 15:52 | 進入復興論壇 | 來源:東北網-大慶日報 | 手機看視頻


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去年,大慶市汽車銷量和車商利潤均下滑。

  東北網1月19日訊 2011年是大慶市汽車市場低迷的一年。近日,記者走訪多家汽車4S店和市汽配修商會了解到,去年,無論是汽車銷量還是銷售價格均有所下降,汽車經銷商的利潤縮水,個別車商甚至週轉不靈,面臨倒閉的危險。

  大慶市車商利潤下降60%

  記者從大慶市汽配修商會得知,大慶市汽車市場在經歷2009年、2010年連續兩年銷量的大幅增長以後,2011年來了個急轉彎——從原有年均83000輛的銷量降到53000輛,平均每月只銷售4400輛汽車。整個汽車市場的低迷,使汽車經銷商為了銷量而被迫降價。以往讓利10%-15%的汽車,2011年則平均讓利60-70%,有的車甚至平價銷售(或者賠錢銷售)。也就是説,利潤是一萬元的車,以往讓利以後賺8500-9000元,而去年只賺3000-4000元,再扣除各種費用,幾乎沒有什麼利潤空間。

  “去年,各家汽車經銷商的折扣力度都比較大,尤其是年末,為了資金流通,解決庫存積壓,車商們只能薄利多銷了。”一家汽車4S店的總經理説。

  為了銷量一味讓利,讓車商們的利潤處於下滑狀態。與2009年、2010年相比,去年車商利潤平均下降60%多,部分經銷商利潤甚至為零或者虧損經營。

  當然,在銷量下降的大環境下,仍有不少車企表現搶眼。比如,雪弗蘭汽車和一汽大眾、上汽大眾等4S店銷售情況不錯,全年銷售量均在2000台以上。

  三大因素致市場遇冷

  去年大慶市汽車銷量下滑大致有以下幾種原因:

  首先,大慶市的舊機動車市場已進入汽車消費市場的大盤中來,不再是鬆散自由集市式的經營格局,而是發展成有規模、有計劃的銷售,服務開始多元化,多點式經營,這使二手車佔據了新車市場一定份額。

  再次,2011年小排量節能優惠政策、購置稅下調政策、汽車下鄉政策、信貸政策的取消,讓很多消費者認為購車不是時機,持幣觀望的人增多。

  最後,大慶市租賃汽車市場發展迅速,用車租賃一次一結算,比自己買車節省開銷,還能減少消費風險,這就給即將買車的人提供了暫不買車的理由。

  由於銷量下滑,車商不得不靠降低利潤來完成銷售任務,這樣就導致車商利潤大降。

  中低檔車佔領80%的市場

  2011年,中低檔汽車銷量佔大慶市汽車總銷量的80%,高端汽車佔18%,進口車只佔了2%。可見,中低檔車依舊佔領大慶市大部分市場。

  大慶市汽車市場上,售價在8-15萬元的汽車銷售最火,佔銷量的近6成,尤其是1.6升及以下排量乘用車,因為省油和具有優惠政策,成為家庭購車首選。

  市汽配修商會副會長、高級工程師、黑龍江省汽車專家馮德強分析稱:“在燃油價格不斷攀升的情況下,消費者變得越來越理性,在選購車時傾向於購買高性價比和低油耗的車型。中低檔車的很多車型都具有這樣的性能,所以銷售情況比較好。”

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