央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

7.6億新船試水就沉"沉"出了什麼

發佈時間:2012年01月21日 12:12 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  媒體報道,武船建造的一艘價值7.6億“海洋石油682UT778CD”船舶于近日沉沒。上海市打撈局證實在1月14日下午收到打撈求救,稱該船已沉沒,船東是中海油服。1月17日,中海油服公告稱,該船投資約為7.4億,事故造成該船進水坐底,原因在調查中,事故未造成環境污染。(1月18日新京報)

  一艘價值高達7.6億新造船舶就這樣“沉沒”了,這一事故所造成的損失無以估量,不僅涉及財産方面的巨大損失,如比打撈沉船的鉅額費用、修復修補的鉅額投入等等,還涉及對於國內船舶行業的不良影響等。以及潛在的損失都無以復加。雖然從報道來看,試航沉船責任完全在生産方武昌船舶重工有限責任公司,且以啟動保險索賠程序,以及按照協議“該船在交付前形成的所有權屬船東,建造方有妥善保管的責任,如發生對該資産的損失,建造方應承擔相應責任”。看來,中海油服方面對此可以將損失降到最低。但在筆者看來,即使有保險介入理賠,即使建造方“全部承擔”責任,這一重大“事故”可能曝露出來的重重問題依然令人糾結。

  無論是中海油服還是責任方武昌船舶重工有限責任公司,都屬於國有企業無疑,其所造成的重大損失最終會由納稅人“買單”,所以公眾有充分理由對這一事故進行“追問”。首先,一艘價值高達7.6億的石油船舶,絕非像過家家那樣“兒戲”,其設計的週密、施工的嚴謹,以及技術力量的支撐毋庸置疑。如果説一個“試航”就能導致沉船,就不能不讓人懷疑在建造船舶的過程中有“技術性的重大問題”,要麼是設計者的重大紕漏,要麼就是材料等工程質量重大問題,要麼就是有“偷工減料”等其他種可能。反正,在一個“試航”就沉船的“萬分之一”的機率之下,武船能如此“湊巧”中“彩”,不能不讓人懷疑裏面的“貓膩重重”。

  另外,在這一涉及國有資産的船舶招標投標過程中,武船又是怎樣中標的?為什麼,表面看實力雄厚的企業,卻最終犯的是這樣一個“試航”就沉船的“低級錯誤”?在我看來,為取得公眾諒解,不僅武船方面有必要全部公開其建造工程的諸多細節,招標者中海油服也極有必要將當時“招投標”的過程和程序一併公諸與眾。

  更令公眾埋怨與不解的是,為什麼一些建設建造項目,一旦姓“公”,就極易出問題?此起沉船事件有“公”的影子,而去年10月份發生的,價值高達1700萬元的蘭州市最豪華最大的黃河遊輪,剛剛下水試航就差點折戟沉沙,據稱該項目還是政府重點項目,也同樣打著“公”的烙印。政府重點項目都如此“豆腐渣”只能説明一些項目一姓了“公”,反而因為“公”而不值錢,可以“漏洞百齣”可以為所欲為。這一沉船事故令人心痛,不查清事實無助於反思,期待有關方面深入調查,真正查找事故原因、真正嚴厲追究哪些拿著“公家錢”當兒戲的人。

  (來源:東方網)

熱詞:

  • 試航
  • 事故
  • 中海油
  • 新船
  • 兒戲
  • 買單
  • 豆腐渣
  • 萬分之一
  • 船舶重工