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坊間對於大眾全新一代速騰的消息並不算多，但都比較準，這次我們得到消息説全新一代大眾速騰或將於2012年3月7日在海南上市，聽上去比較可靠。因為無論是從最近新速騰曝光頻率或者這個上市時間來看都很靠譜，搶在北京車展之前上市也很可能是為了避免在眾多重量級新車中被忽略。
從培訓手冊透露出的信息看，新速騰1.8T車型更換了7擋DSG變速器，動力性能和油耗水平都會得到進一步優化。而這款1.8T車型依照慣例很有可能還是會以冠軍版身份出現。
國産版新速騰使用非獨立後懸架基本已成定局，一些有所了解的消費者對此太過在意，個人感覺著實沒必要，90%的人都不會真正明白和感受到這其中的差別，有點門縫裏看車了。眼光全面些，整體而言新速騰更多的是進步。
在車輛本身性能有增有減的情況下，希望新一代速騰可以維持現在的售價，畢竟現款車官方13.28萬元的起步價在這個級別已經不低了，況且考慮到人們對配置的需求，購買預算還要再增加一些。如果定價過高，部分消費者可能就沒有機會去感受新速騰，這對喜歡歐洲車的消費者來説是種遺憾，對廠家也沒有多少好處。而如果最終國産版大眾全新速騰真能有一個合適的定價，那麼也請大家不要盲目把它和歐洲或北美版車型進行比較，因為減配是肯定的。一分錢一分貨，這個道理恒古不變。
全新一代大眾速騰國産最大的困擾在於排期問題，一汽大眾的熱銷車型太多了，有些時候真的不是饑餓營銷而是産能不足。對於全新速騰的市場表現倒沒有什麼可擔心的，更好的造型設計、更大的空間都能夠滿足這個級別消費者的迫切需求。縱觀競爭對手，能和大眾速騰比拼品牌影響力和車型本身實力的並不多。
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