近日，國家信息中心發佈信息稱，2011年車市增幅僅為3%左右，相比2009年銷量增幅46%；2010年銷量增幅34%而言，2011年的汽車市場可謂是急轉直下，中國車市結束了長達10多年的高速增長，車市已進入調整期。

　　歷經市場震蕩，2011年一汽馬自達全年貢獻銷量超過13.5萬輛，旗下馬自達6單車銷量完成了85846輛，成為國內2.0L市場最熱銷車型之一。專家預測，2012年彰顯個性的SUV、MPV和運動車型將繼續作為國內車市的主力增長點，這讓人們對運動性能較高的睿翼和高端MPV馬自達8今年的市場表現充滿期待。

　　2011年，馬自達6引發了15萬元區間中高級車市的混戰。一方面，馬自達6價格下探進15萬元左右，對同價位的眾多A級高端車型形成明顯的性價比優勢。另一方面，以思域、科魯茲為代表的中級車則推出大排量或帶“T”的車型，價格向上挺進。最終，“以大欺小”者勝，2011年馬自達6累計銷售85846輛，成為國內2.0L市場最熱銷車型之一。

　　隨著用戶年輕化、用車私人化、審美國際化、需求個性化的演變，2012年中高級車市運動潮流愈演愈烈。在中高級車運動陣營，雖然競爭者越來越多而且各具賣點，睿翼在操控、安全、節油三個方面的優勢仍然無法被超越。

　　MPV已經成為增速僅次於SUV的細分市場，但在高端MPV市場，車型數量和選擇較少。2011年，馬自達8的到來，打破了GL8、奧德賽長期壟斷市場的“雙雄”格局。得益於全尺寸和先進設計，馬自達8在空間上也有著超越對手的表現，並且開創性地將第二排設計為兩個獨立座椅，寬590mm、為同級別中最大，保證了用戶與事業夥伴享受自由、獨立的交流空間。

　　2012年大幕剛剛拉開，一汽馬自達隨即宣佈，今年內將陸續推出睿翼、馬自達6、馬自達8的三款年型車，全力挑戰15.7萬輛的銷量目標。提到對於今年國內車市的判斷，一汽馬自達相關負責人稱，對於2012年的市場一汽馬自達持樂觀態度，預測今年的國內車市將呈“前低後高”的發展態勢，總體增長或將突破10%。