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遲來的警示 昌河汽車仍需邁過三道坎

發佈時間:2012年01月20日 23:44 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


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  近日來,關於昌河汽車、長安汽車集團、江西景德鎮等字眼因為一場“風波”而被演繹得起伏跌宕。據景德鎮在線消息,江西省、景德鎮兩級領導已經聯合長安汽車集團,並與昌河汽車員工就聚集、圍堵大樓等過激行為進行溝通,並稱昌河鈴木生産資質不會轉移。

  目前來看,事態正在得到緩解,似乎看上去正在回歸理性軌道與和諧氛圍,但正所謂:“萬里長堤,毀於蟻穴”,事情最終演變成一場多方博弈,不得不説是昌河汽車多年來累積下來的隱患,在這一刻得到集中釋放和體現。

  按照媒體的普遍報道,之所以出現這一狀況,和長安汽車在整合過程中與景德鎮地方政府、昌河員工以及國家發改委的溝通不到位,或者説,在報批上面,相關機構並不是很清楚。如何做好整合工作?這是企業兼併重組的重要課題,會涉及到地方政府、員工等各方面的利益。

  昌河汽車此次爆發危機,癥結有三點:首先是從中航系統整合到長安係後面臨如何與“新東家”的磨合;其次是昌河的合資公司昌河鈴木與長安鈴木在整合資源,如何實現“一個鈴木”的拳頭戰略;最後是昌河汽車自身在乘用車發展上的頑疾,仍然沒能得到很好提速。

  員工之所以反應強烈,更多地體現在個人利益與社會價值實現未能得到充分滿足,換句話説,因為昌河的整體發展落後於行業增速,造成員工對企業的忠誠和信心極度下降,成為此次事件爆發的溫床。

  “發展才是硬道理”,遲遲未能充分實現“兩家央企汽車板塊”的有利整合,成為昌河併入長安版圖後的致命頑疾。未來,昌河汽車只有通過自身的努力,依靠大集團的整體優勢,提升研發、生産、製造能力,開發出能夠在乘用車領域叫得響的“核心競爭力産品”,才能真正做到避免類似事件再度發生。

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