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近日來，關於昌河汽車、長安汽車集團、江西景德鎮等字眼因為一場“風波”而被演繹得起伏跌宕。據景德鎮在線消息，江西省、景德鎮兩級領導已經聯合長安汽車集團，並與昌河汽車員工就聚集、圍堵大樓等過激行為進行溝通，並稱昌河鈴木生産資質不會轉移。
目前來看，事態正在得到緩解，似乎看上去正在回歸理性軌道與和諧氛圍，但正所謂：“萬里長堤，毀於蟻穴”，事情最終演變成一場多方博弈，不得不説是昌河汽車多年來累積下來的隱患，在這一刻得到集中釋放和體現。
按照媒體的普遍報道，之所以出現這一狀況，和長安汽車在整合過程中與景德鎮地方政府、昌河員工以及國家發改委的溝通不到位，或者説，在報批上面，相關機構並不是很清楚。如何做好整合工作？這是企業兼併重組的重要課題，會涉及到地方政府、員工等各方面的利益。
昌河汽車此次爆發危機，癥結有三點：首先是從中航系統整合到長安係後面臨如何與“新東家”的磨合；其次是昌河的合資公司昌河鈴木與長安鈴木在整合資源，如何實現“一個鈴木”的拳頭戰略；最後是昌河汽車自身在乘用車發展上的頑疾，仍然沒能得到很好提速。
員工之所以反應強烈，更多地體現在個人利益與社會價值實現未能得到充分滿足，換句話説，因為昌河的整體發展落後於行業增速，造成員工對企業的忠誠和信心極度下降，成為此次事件爆發的溫床。
“發展才是硬道理”，遲遲未能充分實現“兩家央企汽車板塊”的有利整合，成為昌河併入長安版圖後的致命頑疾。未來，昌河汽車只有通過自身的努力，依靠大集團的整體優勢，提升研發、生産、製造能力，開發出能夠在乘用車領域叫得響的“核心競爭力産品”，才能真正做到避免類似事件再度發生。
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