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在剛剛過去的2011年，一汽-大眾全年完成産量1,018,888輛，銷售1,058,076輛，其中大眾品牌748,188輛，奧迪品牌309,888輛（含進口車）為國家上繳各種稅金340億元人民幣。
在2011年，一汽-大眾推出了多款全新産品，並收效不錯。全新邁騰自7月上市以來，總銷量達到4.5萬輛。在2011年底的廣州車展上，全新邁騰V6旗艦車型正式上市。至此，全新邁騰已經形成了從1.4TSI到3.0 V6的完整産品線，4款動力組合覆蓋了整個B級車市場區間。
一汽大眾邁騰
捷達、寶來銷量位列轎車品牌前十，分別達到21.79萬輛和20.70萬輛。至此，一汽-大眾已有兩款A級車是2萬俱樂部的成員。速騰月銷量穩定在萬輛以上，在上市5年後用戶總量突破50萬大關；高爾夫和CC，在市場上依然一車難求，雖然需要等待一段時間，但有效訂單持續穩定在2萬輛以上。
一汽大眾CC
在研發方面，一汽-大眾經過20年的積累，已經建立起了成熟的研發體系，擁有了紮實的硬體基礎和強大的技術力量。從新寶來的誕生，到全新奧迪A6L的面世；從全新一代邁騰的批量投産，到純電動車開利的開發，一汽-大眾通過不斷的技術創新，已展現出強大的自主研發能力，2012年更將形成車身本地化開發的能力。
在生産體系方面，工廠建設、新項目、新産品的推進成效顯著。10月13日，一汽-大眾成都基地建成投産，佛山分公司也于12月1日正式成立，並預計于2013年8月建成投産。屆時，一汽-大眾將完成從北到南的“鐵三角”佈局，也將成為國內規模最大、實力最強的汽車製造商。
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