系列報道之十八

　　春運返鄉路

　　為外來務工人員購票

　　第六季

　　本報記者 孫丹印

　　龍年春運，每天都有成千上萬的外來務工人員搭乘臨客，踏上春節返鄉路。今年上海鐵路局南京客運段開行的L8556次春運之行依然擁擠，甚至連過道都擠滿旅客，但車廂裏卻少了垃圾、少了異味，也少了蛇皮袋、扁擔，行李架,地上擺放的多是拉桿箱，也有不少年輕人在旅途中繡起了十字繡、玩起了iPad……

　　在記者跟車體驗的3個小時裏，從登車、乘車到服務上都發現了一些與以往不同的特殊“風景”。談起過去一年在外打工的收入，很多人表示“很滿意”；新年裏，他們的心願大都是“家人身體健康，自己多賺點錢”。

　　L8556次：

　　55小時33分鐘一趟的輪迴

　　L8556次，一列由上海鐵路局南京客運段開行的春運臨時客車。列車為一趟具有13節載客車廂的編組列車，其中硬座3節、軟座3節、硬臥代硬座6節、軟臥一節；定員1186人，其中硬座952人，硬臥36人，軟座198人。

　　早上8點19分從上海站開出，途經12站，晚上19點40分到達亳州，全程801公里，單線運行11小時21分鐘。

　　然而，對於這列春運專列來説，跑一趟的任務遠不止這些。為了在春運期間最大限度地搭載旅客，這列火車採取的是大交路運行的方式：即，列車要從上海開到黃山，在黃山停留一日後，再發往上海，開行至亳州後再返回上海。這列編組列車每跑一個輪迴，就要55小時33分鐘。

　　昨日上午9點20分，記者從蘇州站登上了L8556次。與記者同一時間上車的，是從蘇州站出發的近四百名外來務工人員。9點29分，列車從蘇州站出發了。

　　擠滿了人：

　　一趟車搭載了1600人

　　登上L8556次，車廂內已是人山人海。過道上有不少旅客就地休息，連車廂連接處都站滿了人。

　　列車長向記者介紹，這趟列車在從上海站開出時就已經基本滿員，由於蘇州、無錫是客流大站，上車的旅客達到500人左右，這列車在高峰路段要搭載1600名左右的乘客。

　　“這趟車定員為1186多人。根據鐵道部有關規定，臨客車輛在始發站超員不超過20%，沿途超員不能超過40%。”因此，為了在安全前提下，盡可能運送旅客，列車將6節臥鋪車廂進行改造，全列運能增加了近15%。

　　“臨客”鏡頭：

　　少見返鄉“老三樣”

　　在L8556次列車上，記者看到，很多旅客都帶著一個拉桿箱和一個隨身小包，往年春運常見的農民工返鄉“老三樣”扁擔、籮筐、蛇皮袋已難覓蹤跡。一些旅客告訴記者，他們行李箱裏只有換洗的衣服和一些吃的，沒有特別為親友採購年貨。“蘇州買得到的東西，我老家也有，沒必要大老遠地背回去。”

　　往年，農民工旅客乘車，大多用打牌、下棋消磨時間。今年，在打撲克、下象棋之外，但車上還多了不少新潮的數碼産品：幾個人聚在一起用DVD播放機看個電影、筆記本插上無線網卡瀏覽新聞、摟著iPad玩個“植物大戰僵屍”……更有31歲的陳先生，坐在座位上專心地繡起了“十字繡”。