近日,新一代速騰在成都的一汽-大眾第三工廠投産,預計將於今年2月上市,屆時將垂直換代現款速騰車型。新一代速騰採用最新家族式外觀,尺寸全面加長。預計初期仍將搭載1.6L/1.4T/1.8T三種動力。今年晚些時候還將推出新速騰GLI高性能版本和新速騰藍驅版。

　　外觀方面:新速騰採用新一代大眾統一的家族式前臉,大燈、進氣格柵一字排開。棱角分明的前大燈十分犀利,下進氣口周邊還輔以鍍鉻條修飾。尾部的設計與前臉風格相貫通,看上去更像部“小帕薩特”。整體上看,相比現款少了幾分動感圓潤,多了幾分穩重大氣。

　　尺寸上,新速騰並未與海外版車型完全相同,而是在其基礎上略微增大一點點。其長寬高分別為464417781482mm,軸距為2651mm,相比現款速騰,新速騰車身長出100mm,軸距也比上一代車型增加了73mm。

　　內飾方面:新速騰基本沿用了海外NCS的設計,典型的大眾風格,簡潔的中控臺還輔以木紋裝飾條,從而進一步提升了豪華感。黑色內飾與淺色真皮座椅的搭配家用風格明顯。配置方面1.8T車型配備了液晶屏、自動恒溫空調、真皮座椅以及出風口等裝備。

　　動力方面:首批車型將推出1.6L、1.4T、1.8T三種排量,其中1.4T、1.8T發動機與現款保持一致。而原1.6升8氣門自吸式發動機將換裝與明銳、高爾夫相同的1.6升16氣門自吸式發動機,該發動機歸屬EA111系列,最大功率77kW/5600rpm,峰值扭矩155Nm/3500rpm,相比老款1.6L發動機,它不僅在最大功率、峰值扭矩均較現款有所提升,其在低速扭矩輸出、燃油經濟性和日常養護成本上也更有優勢。到2013年,新式的1.2T渦輪增壓發動機將逐漸替代現在的1.6L自然吸氣發動機。

　　新速騰最具爭議的恐怕就是飽受減配之譏的扭力梁式後懸挂了。之前有傳言説可能存在兩種後懸挂版本,但由於廣州車展上展出的高配1.8TSI車型也只採用了扭力梁半獨立後懸挂,因此我們基本可以確定,除非在更高端的GLI版本上採用其他懸挂形式,否則國産新速騰將只有扭力梁半獨立後懸挂一種。

　　新一代速騰GLI高性能版和藍驅版將於今年晚些時候上市。新速騰GLI的動力將會使用技術相對成熟的高爾夫GTI的動力總成,其搭載的2.0T發動機最大功率為149kW,峰值扭矩280Nm,配備一款6擋手動或6擋DSG雙離合變速器。海外新款GLI車型全係還配置了操控性更好的可調運動懸挂、防止車輪打滑的XDS差速鎖以及採用高效能紅色卡鉗的四輪碟剎,希望國産版同樣如此。而新速騰藍驅版依然會搭載TSI+DSG的動力總成,但會增加很多環保技術,包括降低發動機怠速、優化變速箱及齒比、輕量化設計等。

　　(譚曉程　供稿)