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火車票實名制堵前門也要防後門

發佈時間:2012年01月19日 18:24 | 進入復興論壇 | 來源:中國共産黨新聞網 | 手機看視頻


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  今年春運,鐵道部要求實行實名制購票,並規定“票、證、人”一致才能進站。但記者在杭州火車南站發現,有車站工作人員與“黃牛”勾結私帶無票人員進站上車。帶客黃牛表示,實名制後,倒票的少了,生意更好做了。(1月16日《北京晨報》)

  實行實名制後,憑身份證購票,乘車,倒票的難度增大,“黃牛黨”確實少了很多,但是在此地“上有政策,下有對策”,明的不行來暗的,前門不行走後門,而且無須先付出成本拿票,直接收錢帶上車就是了,如此,黃牛黨省了不少的事,也避免了被查被抓的風險,帶一個人上車,收個一兩百,春運期間一天有多少趟車?帶多少人?這無本萬利的生意真的是“更好做了”。

  針對杭州火車南站的上述問題,相關負責人表示“並不知情”,該負責人坦言,杭州火車南站職工結構比較複雜,有較多的臨時工和春運期間聘請的“助勤工”,管理有難度。“並不知情”多少説得過去,只要領導不參與其中,沒有那個那麼傻會主動彙報給領導,但是把責任推給臨時工怎麼也説不過去,穿著鐵路制服、別著“客票檢查”紅袖標是臨時工嗎?徑直走進“母嬰、軍人候車室”,該候車室工作人員沒有詢問是臨時工嗎?對列車員説一聲“上車補票”就順利上車,這也是臨時工嗎?這臨時工也太多了,就算是臨時工,怎麼“綠色通道”都是臨時工,有這麼巧合?

  車站工作人員帶無票人員進站上車一路暢通無阻,可見不是單個行為,是有組織、有部署,此種集體行動,靠什麼來維護,無非就是利,在調查中,黃牛“吳大姐”表示,“收來的錢,我們和火車站三七分成,自己得三成。”這七成見者有份。由此,導演了一典,黃牛在前臺拉客,內部人在幕後實施完成。內部人帶人直接上車,比起將內部票給票販子更嚴重,這是明的、直接的撈取好處,此種行為都敢做,那麼,從電話中、網絡中“近水樓臺”先截票的事是否存在?

  實行實名制是個大好事,但是並非就一了百了,光有實名還不夠,還得堵住實名之外的漏洞,這個堵需要有嚴格的規範,有鐵的紀律作保證,如果堵了前門,而開了後門,實名制就難以實打實。

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