隨著春運大幕的正式拉開，不少身在異鄉的遊子開始陸續背上行囊踏上了歸途。對於一些外出打工的人來説，只有在春節期間回到家的時候，才能解除對親人的日夜思念，才能體會一下父母的關懷和家的溫暖。然而對這些遊子而言，回家的路並不平坦，一張小小的車票難倒眾多旅客。

　　有旅客反映，今年實行了實名制購票，但是根本性買票難的問題並沒有解決，面對龐大的流動大軍，票源永遠處於短缺狀態，這讓人感覺很無奈。面對購票難的力不從心，有人選擇了“曲線回家”。近日網絡頻頻曝出過年回家路線圖，不少網友説出了自己被迫選擇中途轉車的回家方式。放棄直達車，選擇“曲線回家”的人並不鮮見。從異鄉到另外一個異鄉，再轉站到家，幾經輾轉，才能真正走完回家的路。對此，有業內人士表示，火車票與機票不同，機票已相對飽和，但火車票到了高峰期還是緊缺資源。在買不到票的情況下，旅客應根據自身情況合理選擇出行路段和交通工具。

　　除了火車、飛機，拼車回家成為越來越時尚的回家方式。告別擁擠的車廂，根據自己的需要來選擇回家的時間，這種種便捷使它成為了回家“新寵”。在網上購買火車票的同時，順便看下拼車信息，也是很多人的另外一種選擇。以58同城為例，自春運以來，網站拼車發帖數量較平時增長幅度達十幾倍，和去年同期相比也增長達一倍以上。58同城CEO姚勁波也在微博表示，今天拼車信息火爆，每兩秒鐘就有一條新的拼車信息發佈，預計網站在高峰時的發帖數量會突破每天十萬。

　　過年回家是老百姓的剛性需求，龐大的購票數字以及拼車信息可以證明。全國上下南北、東西的流動，可以稱之為全球最大規模的人員“遷徙”。根據國家有關部門的公佈，今年春運所有交通運輸部門出行旅客數將超30億人次，除了相關部門要擴大運力外，每個人還是要根據自身情況選擇捷徑回家，如可以儘早回家，就不要扎堆出行，同時給自己選擇多方式回家途徑。