近日，國家信息中心預計2011年車市增幅僅為3%左右，相比2009年銷量增幅46%；2010年銷量增幅34%而言，2011年的汽車市場可謂是急轉直下，中國車市結束了長達10多年的高速增長，車市已進入調整期。

　　歷經市場震蕩，2011年一汽馬自達全年貢獻銷量超過13.5萬，旗下Mazda 6單車銷量完成了85846台，成為國內2.0L市場最熱銷車型之一。專家預測，2012年彰顯個性的SUV、MPV和運動車型將繼續做為國內車市的主力增長點，這讓消費者對運動性能卓越的睿翼和高端MPV Mazda8今年的市場表現充滿期待。

　　Mazda6：2.0L銷量冠軍，15萬元品質之選

　　2011年，Mazda 6引發了15萬元區間中高級車市的混戰。一方面，Mazda 6價格下探進15萬元左右，對同價位的眾多A級高端車型形成明顯的性價比優勢。另一方面，以思域、科魯茲為代表的中級車則推出大排量或帶“T”的車型，價格向上挺進。最終，“以大欺小”者勝，2011年Mazda 6累計銷售85846台，成為國內2.0L市場最熱銷車型之一。

　　業內有評論認為，Mazda 6 “以A級車的價格、B級車的檔次、C級車的服務、D級車品質” ，攻佔A級車市場，軟硬兼施的組合拳，成就了它“15萬元第一車”的地位。

　　睿翼：彎道王中王，引領中高級車運動潮流

　　隨著用戶年輕化、用車私人化、審美國際化、需求個性化的演變，2012年中高級車市運動潮流愈演愈烈。在中高級車運動陣營，雖然競爭者越來越多而且各具賣點，睿翼在操控、安全、節油三個方面的優勢仍然無法被超越。

　　充沛的動力、運動的底盤、流暢的造型，令睿翼成為“彎道王中王”，操控性可媲美頂級運動車型，在同級車中無人可望其項背；全方位的主、被動安全系統，配合以最高強度達1480MPa的超高強度鋼，使睿翼在歐洲EURO-NCAP、北美NHTSA、中國C-NCAP碰撞測試中均榮獲五星評價；卓越的S-VT高效發動機技術、先進的輕量化科技、同級別最低的風阻系數，使睿翼成為同級別最省油車型。憑藉這些優點，睿翼完美詮釋了“安全負責任的享受駕駛樂趣”的品牌理念，在中高級車市場上持續引領風潮。

　　Mazda 8：高端MPV新選擇

　　MPV已經成為增速僅次於SUV的細分市場，但在高端MPV市場，車型數量和選擇較少。2011年，Mazda 8的到來，打破了GL8、奧德賽長期壟斷市場的“雙雄”格局。

　　Mazda 8是馬自達享譽全球的經典MPV車型，在日本本土率先開創了MPV概念，歷經三代傳承，始終以獨具一格的外型、前瞻的功能及科技、不斷進化的高級商務感引領MPV的消費潮流。它擁有大氣時尚的整體設計、頂級週到的安全保護，同時，得益於全尺寸和先進設計，Mazda8在空間上也有著超越對手的表現，並且開創性地將第二排設計為兩個獨立座椅，寬590MM、為同級別中最大，保證了用戶與事業夥伴享受自由、獨立的交流空間。

　　2012年大幕剛剛拉開，一汽馬自達隨即宣佈，今年內將陸續推出睿翼、Mazda6、Mazda 8的三款年型車，將全力挑戰15.7萬的銷量目標。提到對於今年國內車市的判斷，一汽馬自達相關負責人稱，對於2012年的市場一汽馬自達持樂觀態度，預測今年的國內車市將呈“前低後高”的發展態勢，總體增長或將突破10%。