第34屆達喀爾拉力賽15日在秘魯首都利馬落幕，參加這一世界拉力賽頂級賽事的所有中國車手本屆都成功完賽。當記者在大賽收車儀式後採訪他們時，每個人都談起了參加達喀爾拉力賽的艱辛與夢想。

　　親身體驗達喀爾拉力賽是每個車手的夢想，然而為實現這個夢想所付出的艱辛，只有這些走完近1萬公里的勇士們才會有深刻的體會。雲南車隊車手周繼紅説，這次從阿根廷出發，經過智利，最終能走到秘魯，一路走來感觸頗多，但印象最深刻的是賽途中所上演的一場場驚險場面。他還記得在一個七、八百米高、幾乎是一條直線的陡坡上，車手們應該繞過這個陡坡，但是為了節省時間，他和許多車手都是直接衝下去了。周繼紅説：“因為經常會遇到預想不到的危險，我每天都在強化自己一個意念：加油，一定要跑到終點！”

　　成都車隊車手周遠德説，第十一賽段是秘魯境內“一個噩夢般的賽段”。秘魯賽段是今年新增加的賽段，車手們心裏都沒底，許多人跑得都不順利，很晚才回到營地。周遠德的賽車也曾在途中擱淺，直到救援車趕來才脫離困境，那一天他整整在荒漠中開了11小時多。儘管至今還心有餘悸，但周遠德表示，即使身陷困境，也從未想過放棄比賽，只要有一點希望都會努力的。他還説，越野賽中有太多不可預測的艱辛，需要車手以自己的智慧和勇氣去應對，這也是達喀爾拉力賽的魅力吧。

　　周遠德的隊友梁熹是中國軍團中最年輕的車手，今年第一次參加達喀爾拉力賽。他説：“達喀爾拉力賽比我想象的難得多。”比賽的時間和距離都很長，他感覺人熬到第七、八天的時候很難受，然而挺過這個極限就逐漸適應比賽了。所以前3天比賽時梁熹又熱又累，進入秘魯賽段後精神狀態反而好起來。

　　梁熹的領航員黃鳳革過去也是車手，這次作為領航員在15天的比賽中與梁熹同甘共苦。他總結自己參賽的體會時一連串説出這樣幾個詞：驚喜、驚奇、失望、失落、堅持、喜悅。他解釋道，剛接到參賽通知時───驚喜；來到大賽後看到它的規模、陣容時───驚奇；報到之後看到路途和資料時───失望；進入比賽後經常出現意外時───失落；面對一個個困難時鼓勵自己要忍耐───堅持；成功到達最後終點時───喜悅。

　　福建車隊的郭洪志是自費參賽的車手，為了參加這次達喀爾拉力賽，他要自己投入大約300萬元人民幣。當記者問他為什麼自己花大錢來吃苦，他表示，一是自己非常熱愛這項挑戰性的汽車運動，另外一個是來圓夢。去年郭洪志第一次參加達喀爾拉力賽，結果在第三天就遺憾退賽，今年他帶著完賽的目標再次走進大賽。他説，這次跑完全程非常高興，“自己的夢想終於實現了”。

　　魏廣輝也是帶著夢想來到達喀爾拉力賽的，儘管這次比賽成績沒有達到預期的目標，但他表示，作為大賽中唯一的一名中國摩托車手，能完賽也是非常有意義的。

　　周勇是中國選手中參加達喀爾拉力賽次數最多的一位選手，今年是第六次參賽，他在2005年首次參加達喀爾拉力賽時獲得汽車組第19名，至今仍是中國車手在達喀爾賽中的最好成績。

　　“中國車手的目標不應該是第19名，而是更遠的目標！”這是多次經歷達喀爾拉力賽艱辛的周勇發出的肺腑之言，也是所有中國車手的夢想。

　　（據新華社利馬1月15日電）