國際新聞北京晨報

　　意大利遊輪“科斯塔 康科迪亞”號（又譯“歌詩達 協和”號）擱淺後，不少人對遊輪為何駛入近岸淺海水域大惑不解。意大利媒體傳出的最新推斷是，這艘超級遊輪可能為向島民“秀船”或“致意”而過度靠近海岸，進而觸礁。

　　作秀出醜

　　法新社15日援引一些目擊者的話報道，“科斯塔 康科迪亞”號擱淺前，向吉利奧島靠攏，“點亮”上層甲板燈光，目的是向島上居民“行禮”，也為船上用餐乘客展示“燈光風景”。

　　意大利《新聞報》當天公佈一封信件內容，佐證這一説法。這封信去年8月由吉利奧島市長塞爾吉奧 奧爾泰利寄給船長，感謝遊輪為小島帶來“絕美景色”。

　　奧爾泰利15日接受媒體記者採訪時説，遊輪由首都羅馬附近奇維塔韋基亞港出發向北航行，途經吉利奧島，通常距島3公里至5公里遠，但也不時近距離“貼近吉利奧島，鳴笛問候島民……遊輪點亮燈光，由島上看過去非常漂亮”。

　　“科斯塔 康科迪亞”號13日行駛至這座島附近時觸礁，船艙進水，船體傾斜，最終擱淺。

　　“問候（島民）不是例行項目，過去每次都沒問題，但這次搞砸了。”奧爾泰利説。他告訴媒體記者，這些年，這艘遊輪上的一些退休船員選擇在吉利奧島安居。

　　意大利國防部長詹保羅 迪保拉判斷，遊輪擱淺係“人為失誤”。這位前海軍上將説：“這種規模的船不能靠海岸這麼近，大家都知道那裏有礁石。”

　　誤判惹禍

　　“科斯塔 康科迪亞”號運營商科斯塔（又譯歌詩達）遊輪公司15日發表聲明承認應急機制未能及時啟動。

　　“船長可能判斷錯誤，導致嚴重後果。”聲明説。

　　船長弗朗切斯科 斯凱蒂諾前一天遭警方逮捕，接受調查。檢方對他提起蓄意謀殺乘客指控。

　　科斯塔遊輪公司承諾配合檢方調查實情。

　　斯凱蒂諾2002年受雇于科斯塔遊輪公司，擔任安全主管，2006年晉陞為船長。

　　聲明説，斯凱蒂諾先前完成“所有必要的崗位培訓”。另外，“科斯塔 康科迪亞”號船員每兩周必須接受一次疏散演練，而乘客登船後24小時內也需參加培訓。

　　事故後一些乘客抱怨，遊輪觸礁後，人們驚慌失措，船員引導不充分，眾人哄搶救生衣，救生艇施放不暢。

　　船員威武

　　當地官員最新統計數字是，5人確認死亡，17人失蹤，大約60人受傷。

　　意大利托斯卡納區行政長官恩裏科 羅西15日抵達吉利奧島視察。他説，將向環境部提建議，要求遊輪嚴格執行航行規章。

　　一些遊輪船員獲救後重新加入搜救隊伍。

　　哥倫比亞籍船員埃德加德 洛佩斯 桑切斯説：“我們救了500人至600人，我坐救生艇往返幾趟，（海上）冷，刮大風。”

　　洛佩斯評價，參與搜救的船員是“英雄”，但船長“在乘客尚未全部得救前就棄船逃生”。

　　“我們船員中有哥倫比亞人、洪都拉斯人、中國人，大家都是英雄，”洛佩斯説，“我們不害怕，我們不慌張，我們是戰士。”

　　張遠（新華社供本報特稿）

　　圖為1月15日在意大利吉利奧島附近海域拍攝的觸礁擱淺的“科斯塔 康科迪亞”遊輪。新華/法新