近日,國際標準化組織(ISO)發佈了《集裝箱─RFID貨運標簽系統》國際標準(ISO18186:2011),這是我國自1978年參加國際標準化組織活動以來,在物流、物聯網領域第一個由中國專家發起、起草和主導的國際標準。

　　“掌控了標準制定,就掌握了行業話語權,所以,要做一流企業,就要參與國際標準制定。”該項目的領頭人,上海國際港務集團高工、全國勞模包起帆説。

　　標準就是行業領導權

　　中國,以集裝箱港口吞吐量世界第一,集裝箱海運量世界第一,集裝箱製造量世界第一,雄踞世界航海運輸業的頂端。

　　然而,在包起帆和他的團隊獲得國際標準化組織的認可之前,在國際集裝箱市場上,中國沒有話語權。這是因為,這個領域的國際標準,長期由歐美國家制定。

　　如果將國際貿易市場比作一場群雄逐鹿的“遊戲”,國際標準就是遊戲規則,制定遊戲規則的一方掌握著主動權,掌握著經濟效益的趨向。

　　也正因為如此,技術標準成了行業競爭的制高點。標準的制定權,就是市場的主動權,就是行業的領導權,對技術標準制定權利的爭奪,也成為全球化經濟競爭的重要手段。然而,在群雄虎視眈眈之下,要佔領行業的制高點,奪得行業標準的制定權,談何容易。

　　《集裝箱─RFID貨運標簽系統》國際標準(ISO18186:2011)從2007年提出設想到如今獲得國際標準化組織(ISO)肯定,其間經歷4年,可謂波折起伏:2009年5月,第一次中國提案遭到投票否決;2009年上海會議峰迴路轉;在巴黎會議、華盛頓會議、聖地亞哥會議上與各國代表反復較量,最終18186投票通過。

　　“標準草案經歷了認識、否定、再認識、逐漸理解、不斷完善的過程,這個過程曲折而又艱辛,但我們終於在這個領域取得了中國自主技術的國際‘話語權’。”包起帆説。

　　從中國製造到“中國標準”

　　國際標準化組織(ISO)和國際電工委員會(IEC)是世界範圍內最有影響、最權威的國際標準化機構,擔負著制訂全球協商一致的國際標準的任務。

　　為了有更多的話語權來制定遊戲規則,2008年10月,我國成為國際標準化組織(ISO)常任理事國;2011年10月,我國又成為了國際電工委員會(IEC)常任理事國。這意味著,我國進入了國際標準制定的“大國俱樂部”。

　　在更多的領域,“中國標準”正在發出響亮的聲音,併為我國在國際貿易競爭中,贏得經濟效益。我國承擔起草的《小麥規則》及《大米──搗鼓和糙米潛在出米率測定》兩項國際標準,將小麥水分含量由原來的15.5%,降至14.5%。給國家節省了1%的小麥進口費用,節省小麥和大米運輸費用、倉庫費用、和保管費用約500萬元人民幣。

　　《家用電子系統的資源共享協同服務(IGRS)》等國際標準發佈,有效推動計算機、電視、機頂盒、投影儀、橋接適配器等一批終端産品銷售,帶來的直接經濟增加值超過30億元。

　　截至目前,由我國提出並承擔起草的國際標準,立項的已達到237項,其中109項已被正式批准發佈,內容包括能源、環境、健康、低碳技術、裝備製造和社會管理等,所涉及的範圍均是世界經濟熱點和關乎我國經濟社會發展的重要領域。

　　“我們很希望能有更多像包起帆這樣的人,在國際標準制定當中起領銜作用,將更多的‘中國標準’推向全球。”國家標準化委員會前主任李忠海説。

　　（本報 詹 媛）