今年春運，鐵道部要求實行實名制購票，並規定“票、證、人”一致才能進站。但記者在杭州火車南站發現，有車站工作人員與“黃牛”勾結私帶無票人員進站上車。(1月16日《北京晨報》)

　　針對媒體反映的“黃牛帶客無票上車”問題，杭州火車站負責人解釋説，杭州火車南站職工結構比較複雜，有較多的臨時工和春運期間聘請的“助勤工”，管理有難度。其言下之意，此次闖禍的可能又是“臨時工”。不能不承認，“臨時工”已經成了一個光榮的職業，在哪都可以看到他們的身影，每當醜聞被曝光，總能拿出來抵擋一下輿論。

　　平心而論，春運期間暴漲的客流讓很多車站應接不暇，臨時從社會上聘請大量的志願者、助勤工及臨時保安維持秩序乃不得不為之。可是，春運關涉到億萬民眾平安出行，是一項嚴肅的民生任務，其管理必然要求比平時更為嚴苛。為何竟能在“臨時工”和黃牛黨的勾結下，輕鬆帶領乘客無票上車？

　　俗話説，“蒼蠅不叮沒縫的蛋”，從倒賣車票，到帶客無票上車，若不是管理上存在明顯的軟肋，黃牛黨們恐怕也難以做到屢試不爽。就黃牛帶客無票上車一事而言，媒體的調查就可見些許端倪，首先，按照規定，春運期間乘客進站需要出示車票，可事實上，乘客並沒有被要求出示車票或其他證件就順利進了候車廳；其次，在進入站臺後，只要跟列車員打招呼，就可以上車補票。

　　其實，只要其中一個環節把關嚴格，黃牛帶客無票上車就不可能成功，並不複雜的內幕交易也可以瞬間曝光。因此，從結果來看，黃牛帶客無票上車並不是“臨時工”所能做到，其根源就是鐵路系統存在巨大的管理漏洞。但遺憾的是，杭州市火車站負責人只是在拿“臨時工”做擋箭牌，並未就此對管理上存在的不足進行深刻反思和自責。

　　沒有深刻的反思和追責，就談不上改善管理，更不可能就此杜絕黃牛帶客無票上車的怪現象。我們期望，鐵路部門能夠針對“黃牛帶客無票上車”擊中的管理軟肋，及時進行反思，舉一反三地查漏補缺，切實增強服務意識，而不是拿“臨時工”來忽悠民眾。