貼岸航行“作秀”、遇險一片混亂、船員自顧逃命

　　本報布魯塞爾1月16日電(駐歐記者敖軍)意大利遊輪“科斯塔康科迪亞”號13日在吉利奧島附近觸礁擱淺後，截至目前，已造成6人死亡，60多人受傷，另有15人下落不明。母公司美國嘉年華集團因事故損失9500萬美元。船長斯凱蒂諾已被警方羈押。調查人員正在對事故起因進行調查，但專家認為，電力故障導致船體操控失靈、航線選擇錯誤、船員失職以及疏散失當等多重原因導致了這場事故演變為現代版的“泰坦尼克”號悲劇。

　　貼岸炫耀航行

　　據逃生的乘客回憶，事故發生時，他們聽到船艙內發出一聲巨響，隨後電力中斷。航海雜誌《公平競賽》的專家拉塔赫認為，可能是因為主推進器出現電力故障，而6台備用引擎無法正常工作，導致遊輪失去轉向控制能力。拉塔赫説，“由於遊輪過於靠近海岸，在淺海航行，想要掉頭，卻發現轉向失靈，觸礁是必然的事情。”拉塔赫指出，像“科斯塔康科迪亞”號那樣排水量高達11.3萬噸的超級巨輪，在事發海域的吃水深度僅有6米，遠低於保持直立狀態所需的深度。船長強行轉向後，導致遊輪側翻入海。

　　初步調查還發現，事發時，遊輪偏離正常航線6.4公里，撞到的礁石距離岸邊僅有300米。媒體報道，為了促進當地旅遊業，船長多次炫耀性地故意貼著海岸線航行，接受岸上人群的歡呼。這一儀式被叫做“鞠躬致敬”，吉利奧市長去年8月還曾致信斯凱蒂諾，對他的“致敬”航行表示感謝。

　　船長船員失職

　　在事故發生後，現場的混亂和失序讓人看到遊輪業片面追求豪華奢侈和載客量，對基本安全逃生演練和緊急情況下的疏散能力的忽視。

　　英國《獨立報》報道説，有乘客看到，船長在事發時並非像他所説的在駕駛室坐鎮指揮，而是在船上酒吧內喝酒聊天，並且在船體觸礁傾斜1個多小時後，竟然棄船而逃。遊輪上1000多名船員，事先僅接受了4天—5天的逃生脫險演練就倉促上崗。事故發生後，救生艇遲遲放不下來，船員更沒有在現場幫助遊客疏散，自顧逃命。

　　現代超豪華遊輪動輒十幾層甲板，載客量高達6000多人，依賴的卻依然是傳統的救生艇、充氣筏等設備。“科斯塔康科迪亞”號客艙內更是連一份緊急疏散示意圖都沒有，公共廣播雖然用4種語言，卻嘈雜不清。許多乘客上船後也沒有接受安全指導，連6短1長的汽笛聲表明“棄船”的基本常識都沒有。

　　(來源:解放日報)