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“有形”賠付可觀，“無形”損失堪憂
新華社供本報特稿(朱晟)“科斯塔 康科迪亞”號(又譯“歌詩達 協和”號)遊輪擱淺事故不僅牽動失蹤者家屬的情緒，也對遊輪觀光業構成衝擊。一些分析師擔心，這次災難的受害者不僅是這艘遊輪的運營方，更是業已陷入逆境的遊輪業。
路透社15日援引美國晨星投資研究公司分析師雅伊梅 卡茨的話報道，這次擱淺事故對於歐洲遊輪業無疑是“雪上加霜”，因為在此之前，遊輪觀光行業已經遭受西亞、北非政局動蕩和歐洲經濟不景氣打擊，客源市場萎縮不振。
談及嘉年華集團的賠償金額時，威廉 布萊爾投資公司分析師莎倫 扎克菲亞説，眼下談論這一金額“為時過早”。但她認為，賠償金必然要包括乘客退票款、潛在的訴訟和遊輪修理費用。
相比“有形”賠付，人們對航海安全的擔憂才是遊輪觀光産業的“無形”損失。一些分析師説，一樁擱淺事故，可以觸發消費者對整個遊輪業安全的擔憂，加上經濟疲軟、債務危機等“拖後腿”因素，潛在消費者可能“凍結”遠航旅遊計劃。
意大利環境部長科拉多 克利尼15日承認，“這些充滿激情的漂浮單元房正演變成問題”，相關監管部門不得不迅速介入，制止這些大型遊輪冒險進入一些“精緻水域”。
(來源:解放日報)
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