對於資産總額近60億元、2011年前三季度凈利潤達3.35億元的外運發展(600270，收盤價5.88元)來説，什麼樣的資産可以算是優質資産？根據此前的承諾，外運發展的控股股東中國外運股份有限公司(以下簡稱中國外運)應該在2012年1月19日前向上市公司注入優質資産。如今大限將至，中國外運終於拿出了注資方案，《每日經濟新聞》記者注意到，擬注入資産對於外運發展的業績影響微乎其微。有投資者不禁質疑，中國外運的注資方案有走過場的嫌疑。

　　注入資産微利

　　外運發展今日公告表示，公司接到控股股東中國外運發來的《關於中國外運股份有限公司履行股改承諾的初步方案》，中國外運擬向公司注入佛山中外運100%的股權以及中國外運長江有限公司下屬蘇州、無錫、常州、張家港四家分公司剝離出的空運業務(以下簡稱空運業務)。

　　公告顯示，佛山中外運主要經營快件貨物在佛山快件監管現場的儲存、裝卸、理貨、集散、監管業務和保稅倉儲業務。截至2011年12月31日，佛山中外運總資産為3733.41萬元，負債3240.3萬元，凈資産只有493.1萬元；2011年度佛山中外運營業收入1556.12萬元，凈利潤為101.96萬元。而中國外運擬注入的空運業務在2011年度的營業收入為1.26億元，營業利潤為1764.48萬元，利潤率為14%。

　　公開資料顯示，外運發展2011年度營業收入達33.92億元，營業利潤為2.98億。上述擬注入的資産與之相比，無疑對公司業績影響不大。外運發展在公告中也表示，預計此次資産注入對公司的資産、收入及盈利狀況不會構成重大影響。

　　承諾已逾期兩年

　　值得一提的是，中國外運的股改承諾已經逾期兩年。

　　資料顯示，2006年10月底，外運發展發佈股改實施公告。其中，中國外運特別承諾，自股改方案實施之日起36個月內，根據公司的業務需要，依據國家相關法律法規，將向公司轉讓部分優質資産。

　　然而，截至2009年年底，中國外運仍未向外運發展注入資産。2010年12月31日，公司更是因此收到了證監會北京監管局的監管函，責令中國外運履行股改承諾。

　　2011年1月19日，外運發展出具整改報告表示，在2008上半年、中國外運曾擬向公司轉讓廣東地區的空運業務；2009年12月，中國外運曾擬將大件貨物專業物流平臺通過股權收購的方式注入到公司；不過由於擬注入資産無法提升公司經營能力或不能對經營業績産生積極影響，公司才放棄了收購這些資産。外運發展當時表示，中國外運暫時已經沒有公司可以接受的、且符合公司業務發展需要的優質空運資産。儘管如此，中國外運還是承諾將在1年內完成股改承諾。

　　如今期限截止日將至，中國外運雖然公佈了方案，但卻很難讓人滿意。