浙江在線01月17日訊靈橋，地處三江口，橫跨奉化江，連接海曙與江東區的要道，目前是省級文保點，建於1936年，設計使用壽命70年，目前已算是超期服役。

　　上週五，寧波城管局扔出一顆重磅炸彈：“1月21日至5月31日，靈橋減負限行。”

　　受此影響，有17條公交線路要改道，黃牌機動車及高度超過2.6米的機動車，也在被限之列。至於小型機動車，仍按原單雙號規定通行。

　　限行措施的出臺，起因是根據最新的一份靈橋體檢報告，受多次被撞、年老所累，已超期服役6年的靈橋狀況不太妙。

　　這也是針對靈橋開出的首個“藥方”。接下來，還會封橋大修。

　　消息一齣來，有關靈橋保護這個老話題又成市民熱議的焦點。

　　改成步行橋的呼聲很高

　　保護靈橋，是所有寧波人的共識。

　　按照限行規定，在接下來的4個月內，17公交線路要改道。

　　但不少網友認為保護力度還不夠。

　　在單雙號限行情況下，每天通過靈橋的機動車仍有近4萬輛，還是讓老邁的靈橋不堪重負。

　　有網友提議，索性把靈橋改為步行橋。這一想法得到了很多人的支持。

　　“閒-白-直”：早就可以只允許行人了。

　　“nb卡哥”：靈橋可以直接禁止機動車通行。

　　記者發現，在2011年9月份市規劃局就“三江口核心區規劃”徵集市民意見時，市民代表蔣先生就曾提議把靈橋變成步行橋。

　　在當時由市規劃局組織的座談會上，蔣先生建議，把靈橋平移到規劃中奉化江步行橋的位置，作為完全的步行橋。

　　相關部門：維修方案仍在商討中，不便表態

　　昨天，記者也就此事詢問了各相關部門，目前能得知的官方消息是：下一步靈橋還要進行大修。限行期間，市政部門會加強對靈橋的日常巡查檢測。

　　市民提出的“步行橋”方案是否可行？

　　因為維修方案目前仍在商討中，各部門都回復説不便表態。

　　不過，可以設想的是，靈橋改成步行橋後，江廈橋和琴橋的交通壓力必然會增大。

　　江廈橋和琴橋能否承受這種壓力？到時候會不會出現交通擁堵？如何避免對市民的生活造成太大影響？

　　這些問題不解決，“步行橋”的提議是否可行，始終是一個未知數。

　　文保專家：充分利用起來，比荒廢著要好

　　徐炯明，寧波市文物保護管理所副所長

　　靈橋，建於1936年，省級文物保護點，是活的文物。

　　靈橋，也稱得上是運河遺産文化的一部分。因為京杭大運河延伸段浙東運河的寧波段，順姚江經余姚、三江口，在鎮海口出海。而靈橋，就建在三江口上。現在，千年運河也仍在通航。

　　與純粹的保護比較，靈橋實際的利用價值更高。

　　用起來，總比荒廢著要好。因為利用好了，也是為了更好的保護。

　　交通專家：質量還比較好，改成步行橋沒必要

　　楊仁法，寧波工程學院交通運輸研究所所長

　　靈橋是東西向的交通要道，市區重要的過江通道。

　　他們提出改成“永久性步行橋”，是出於文物保護的目的。不過，儘管靈橋的使用壽命只設計了70年，但德國人造的，質量還是比較好的。

　　至於步行功能，現在的靈橋也設計了這一功能。

　　而且，“三江口核心區規劃”也在靈橋和江廈橋之間設計了步行橋，連接兩岸的濱江區。