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黃牛帶客無票上車擊中多少管理軟肋

發佈時間:2012年01月18日 17:57 | 進入復興論壇 | 來源:紅網 | 手機看視頻


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(一位無票旅客向“吳大姐”交了300元)

  今年春運,鐵道部要求實行實名制購票,並規定“票、證、人”一致才能進站。但記者在杭州火車南站發現,有車站工作人員與“黃牛”勾結私帶無票人員進站上車。(1月16日《北京晨報》)

  針對媒體反映的“黃牛帶客無票上車”問題,杭州火車站負責人解釋説,杭州火車南站職工結構比較複雜,有較多的臨時工和春運期間聘請的“助勤工”,管理有難度。其言下之意,此次闖禍的可能又是“臨時工”。不能不承認,“臨時工”已經成了一個光榮的職業,在哪都可以看到他們的身影,每當醜聞被曝光,總能拿出來抵擋一下輿論。

  平心而論,春運期間暴漲的客流讓很多車站應接不暇,臨時從社會上聘請大量的志願者、助勤工及臨時保安維持秩序乃不得不為之。可是,春運關涉到億萬民眾平安出行,是一項嚴肅的民生任務,其管理必然要求比平時更為嚴苛。為何竟能在“臨時工”和黃牛黨的勾結下,輕鬆帶領乘客無票上車?

  俗話説,“蒼蠅不叮沒縫的蛋”,從倒賣車票,到帶客無票上車,若不是管理上存在明顯的軟肋,黃牛黨們恐怕也難以做到屢試不爽。就黃牛帶客無票上車一事而言,媒體的調查就可見些許端倪,首先,按照規定,春運期間乘客進站需要出示車票,可事實上,乘客並沒有被要求出示車票或其他證件就順利進了候車廳;其次,在進入站臺後,只要跟列車員打招呼,就可以上車補票。

  其實,只要其中一個環節把關嚴格,黃牛帶客無票上車就不可能成功,並不複雜的內幕交易也可以瞬間曝光。因此,從結果來看,黃牛帶客無票上車並不是“臨時工”所能做到,其根源就是鐵路系統存在巨大的管理漏洞。但遺憾的是,杭州市火車站負責人只是在拿“臨時工”做擋箭牌,並未就此對管理上存在的不足進行深刻反思和自責。

  沒有深刻的反思和追責,就談不上改善管理,更不可能就此杜絕黃牛帶客無票上車的怪現象。我們期望,鐵路部門能夠針對“黃牛帶客無票上車”擊中的管理軟肋,及時進行反思,舉一反三地查漏補缺,切實增強服務意識,而不是拿“臨時工”來忽悠民眾。

  (來源:紅網)

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