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隨著最後一塊鋼箱梁的成功吊裝，八一路延長線光谷大橋主體結構全線貫通。
記者張寧 攝
本報訊（記者楊捷 通訊員王興昌 張婷）中冶南方在被拆遷和修改規劃一再延遲工期的八一路延長線工程中創下“最新速度”：用4個月完成900多米的光谷大橋鋼箱梁鋪設。昨日八一路延長線光谷大橋上最後一節箱梁吊裝到位，至此，八一路延長線主體結構全線貫通。
據透露，這條道路今年5月通車。
八一路延長線工程起點八一路，終點為喻家山北路與魯磨路路口，全長約3.86公里，設計車速40公里/小時，雙向四車道。
據悉，它由兩座橋梁和道路組成。西側的光谷大橋跨越兩湖：廟湖和八一湖，東側菱角湖橋跨菱角湖。兩座跨東湖橋梁均為行人和自行車留下通道。
自西向東，八一路延長線與官橋湖北路、陽光路、沙灣路等支路相交。道路建成，武昌地區將新增一條與武珞路、珞喻路、雄楚大道平行的橫向道路，從洪山廣場經八一路、八一路延長線可直抵三環線。通車後，將大大緩解珞喻路廣埠屯至魯巷廣場路段的交通壓力，使東湖新技術開發區與城市中心區的聯絡更方便更緊密。
據悉，光谷大橋在國內首創鋼箱梁與瀝青的新組合，壽命七八年。
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