“目前三類以上客運班車線路和旅遊包車客運線路的所有客運車輛都已經完成GPS安裝，並同時開啟分段限速功能。”昨日記者從市交委獲悉,2012年我市春運期間客運量預計將達到3808.5萬人次,較去年增加287萬人次。其中,道路客運發送量預計將達3152萬人次。相關負責人表示通過GPS分段限速，可以實時監控客運車輛的運行速度，並對超速車輛進行干預以確保旅客在途中的安全。

　　目前我市主城區33家客運企業、旅遊運輸公司已經分別確定了一條客運班線和景區線路施行GPS分段限速，其中包括成都至深圳、東莞的客運班線以及成都至九寨溝、樂山、峨眉山的旅遊線路等33條線路。而這項工作將在今年在全市所有三類以上客運班車線路和旅遊包車客運線路(限省內AAAA級以上旅遊景區)上實現全覆蓋。

　　無論是在高速公路還是幹線公路上,都有國家限速標準,對所有車輛的行駛速度都有限制。“但是這種限速大多是一條路統一規定,如果其中出現彎道、隧道、上下坡等路況，這樣的限速就顯得過於籠統。”該負責人表示,“分段限速”就是要根據每段路的不同路況而進行不同的速度最高值限制:高速公路上客運班車時速等於或者小于100公里,一級路不能高於80公里,二級路不能高於60公里。“而在特殊路段比如每個隧道、每個下坡,汽車通過時都有特殊時速限制。”

　　據悉，四川省旅遊汽車公司將成都至九寨溝的班線定為試點線路。據悉，限速方案將九環線按照限速標準的不同分成了20余段，其中限速最低路段為20km/h。

　　據悉，一旦車速超過GPS系統限速值,系統不僅會自動報警,還會自動傳回客運公司和行業主管部門的GPS集成平臺,實時監控,並及時處理。

　　“對故意不開或者破壞GPS系統的‘躲貓貓’駕駛員或客運公司,將嚴懲不貸。” 該負責人告訴記者，對有嚴重違法行為的駕駛員要按規定從重處罰,記入違規“黑名單”,情節嚴重者,調離工作崗位。

　　本報記者 張晨曦

　　作者：張晨曦