全力提升我國漁船安全技術水平和裝備現代化水平

　　1月12日，農業部漁船檢驗局與工業和信息化部裝備工業司在京召開中國漁船裝備現代化技術座談會，共商新形勢下我國漁船裝備現代化發展思路和舉措。

　　會議回顧了中國漁船百年發展歷程，通報了全國漁船安全技術評價試點工作情況和我國漁船總體安全技術狀況初步評價結果，分析了當前《國際漁船安全公約》即將生效的緊迫形勢。

　　與會專家認為，我國漁船在經歷了機動化、自動化和鋼制化的三次技術革命後，取得到了長足的發展和可喜的成就。但我國作為世界第一漁船大國，現有100余萬艘漁船中約85%是木質漁船，90%是小型漁船；24米以上國際公約管制漁船約佔全球此類漁船總數的四分之一；大量漁船船齡老化嚴重、配套設備陳舊，安全技術設計落後、船型混雜，漁船總體安全技術狀況形勢嚴峻，與國際公約的要求相比還有很大差距。

　　專家指出，對即將生效的《國際漁船安全公約》，全社會要高度重視，加大積極應對力度。當前應積極著手加大漁船裝備現代化發展投入，推進漁船裝備現代化與工業現代化同步發展，為現代漁業建設提供先進的現代漁船裝備。

　　專家建議，工信部、交通部、外交部、農業部等多個部委，應形成聯動機制，共同努力將漁船裝備現代化發展上升為國家發展戰略，全力提升我國漁船安全技術水平和裝備現代化水平。

　　工信部裝備司副司長李東指出，加強漁船裝備現代化發展要設計好發展路徑，明確指導思想，理清“需求牽引”和“技術推動”指向，加強漁船發展調研，通過分類指導，突出重點，找準抓手。一要走新型工業化道路，在“十二五”期間轉型升級、轉變經濟增長方式的大主題下，抓好海洋漁船高技術戰略産業；二要推進傳統産業升級，對當前近海老舊漁船、安全狀況差的漁船、不符合國際公約要求的漁船以及木質漁船進行升級改造；三要相關單位形成部門聯動，共同推進漁船裝備現代化發展規劃儘早出臺。

　　農業部漁業船舶檢驗局局長柳正指出，漁船現代化是漁業現代化的重要標誌，面對《國際漁船安全公約》即將生效和我國漁船總體水平落後的形勢，當務之急是要解放思想，理清發展思路，牢牢把握提升漁船裝備現代化水平這一主線，以提高漁船安全技術水平、裝備現代化水平為抓手，推動現代漁船的發展，帶動現代漁業的發展。在發展過程中，船舶及能源行業的科研、設計、裝備製造單位要發揮優勢，出謀劃策，齊心協力，共同推動。

　　外交部條法司、交通部國際合作司、農業部科技司、漁業局等有關單位領導，中國水産科學院漁業機械儀器研究所、中國漁業協會遠洋分會等中央漁業事業單位，以及中船重工、船舶工業集團、中海石油氣電集團、中國水産總公司、大連漁輪公司、大連海事大學、大連海洋大學、大連獐子島漁業集團股份有限公司以及民生銀行等單位的代表參加了會議。