PM2.5和PM10雙通道監測儀

顆粒物成分採樣器

　　短短幾月，PM2.5從鮮為人知到家喻戶曉，網絡、電視、報紙，關於PM2.5的報道接踵而至。一見霧天、陰霾，PM2.5總是最先浮出腦海，環境監測中心站也因此成了熱門搜索詞彙。

　　杭州已建7個PM2.5監測點，其中主城區有5個，蕭山、余杭各1個。今天，本網記者帶您看看杭州的PM2.5監測站，瞧一瞧它是如何運作的。

　　監測站選址有講究

　　想象中，監測設備應佇立在廣闊空地，朝暉四區監測點卻帶給記者不一樣的感受。在一幢90年代的居民樓內，記者走過長長的臺階來到天臺，一個個設備就安放在那裏。

各種監測儀

　　杭州的7個監測點各具代表性，像朝暉這個檢測點為何設置在居民區，杭州市環境監測中心站教授級高工洪盛茂告訴記者：“不選大廈，選址居民樓頂，是因為高空中測的數值偏低，與實際情況不相符，儀器擺放的高度應基本和周圍居民樓層高度相近。朝暉點的監測數據目前處於現有監測點的平均水平。”

　　檢測過程中，空氣進入監測儀(左)後，通過切割頭(右上)切割成想要監測的固體顆粒物大小，圖中所示為PM2.5切割頭。切割而成的可吸入顆粒物通過雙通道進入設備，數據庫(右下)實現時時更新數據。

　　勿見陰天就“色變” 空氣質量在改善

　　雖説監測設備愈加先進，陰霾天氣卻並未因此而減少。杭城入冬後，由於風力小、氣溫上熱下冷等各種因素影響，可吸入顆粒物難以擴散，陰霾天氣一波接著一波。

　　洪盛茂説：“霧天與陰霾天氣還是有差別的，老百姓很難用自己的方式區分。”由於PM2.5火熱，老百姓一見陰天就會想到陰霾。

　　橫向比較，宜居城市杭州的空氣質量並不盡如人意；縱向比較，杭州的空氣質量在逐步改善。“十年前，杭州市區還有不少企業，通過這幾年的規劃建設，確實污染源少了很多，空氣質量也好了很多。”

　　洪盛茂告訴記者，PM2.5並不可怕，喝一口水，打個噴嚏都會産生PM2.5，自然界中本來就存在這樣的顆粒物。汽車是“罪魁禍首”，一半以上的PM2.5可吸入顆粒物來自汽車尾氣。

　　數據更新網絡可查

　　近日，北京、上海等地，先後公佈PM2.5數據，省會城市杭州遲遲沒有動靜，今年“兩會”，PM2.5再度被熱議。“數據會儘早公開，不過還要等統一安排。”杭州市環境保護局辦公室周主任告訴記者，雖然杭州PM2.5數據沒有公開，但是在其官方網站上，API數據每天都在更新。其中可吸入顆粒物為PM10，通常PM2.5含量佔PM10當天測試平均值的60-70%。

16日公佈的數據

　　含量已成既定事實，我們能做的不是恐慌，更不是抱怨，而是自查，少開一天車，杭城的天空或許就能多藍一天。