本次試駕的新Multivan，採用了全新大眾家族式前臉設計，其最顯著的莫過於與前大燈連成一體的進氣格柵了，並且融入了更多的鍍鉻裝飾元素。前大燈同樣設計得很簡潔，全係車型標配日間行車燈。

　　此外，新Multivan最大的變化應該就是其動力單元了，從之前老款車型的3.2L V6自然吸氣式汽油發動機更新為2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發動機。在市區裏行駛，這輛車的動力表現令我們滿意，駕駛過程著實顯得非常輕鬆，不會帶給我們笨拙之感，特別是在中低速的加速過程。高速行駛狀態下，身軀龐大的Multivan依舊能保持較高的穩定性，即便車速超過120公里/小時，操縱穩定性依舊可以接受，只不過在變換車道時需要小心應對，畢竟這麼龐大的身軀難以忽視。

　　説完外觀和動力，那麼在內飾方面給筆者留下深刻印象的就是其“純機械”的多變車內座椅佈局，僅需簡單的幾個步驟，就能擁有一張多功能桌。第二排的兩個獨立座椅可360度旋轉，為商務人士臨時會議或者家庭、朋友小聚創造了完美的環境。還可以通過四條滑動地軌的應用，使第二排、第三排的座椅拼接成一張“雙人床”，這張“雙人床”的平整度和貼合度都不錯，可以作為臨時休息之用。但是，其操作過程也足夠“純機械”，筆者試駕的“豪華版”車型上，所有的座椅調節均為手動，如果想憑一人之力享受到這張“雙人床”還是有一定困難的。

　　新款Multivan多功能商務車提供三種不同配置的車型，其中商務版售價為438,000元，豪華版售價為498,000元、尊享版售價為568,000元。屬於大眾汽車Transporter系列第五代車型（業界稱之為“T車型”），因此，也被成為新T5。

　　自1950年第一代車型T1量産至今，經過數代的演變，從最初的“簡單、低成本、靈活的運輸車型”演變到目前的高端商務MPV，T系列車型總産量已突破千萬。大眾汽車似乎總有這樣的能力，就像最初定位為“廉價國民車型”的甲殼蟲，現在也已經華麗轉身，成為高端時尚小車的寵兒。

　　“The box on wheels”是大眾汽車T車型最初的理念，這讓筆者想到了在中國的汽車界還有一個類似的版本“汽車就是一個沙發加四個輪子。”

　　1947年4月，荷蘭的汽車進口商本 龐恩在訪問沃爾夫斯堡大眾汽車工廠的時候獲得靈感，隨後在他的筆記本裏草擬了一種當時世界上還不存在的實用車型：一種發動機後置的平頭汽車，廂式構造。這個創意正好觸到了時代的神經。為了經濟重建，人們需要一種簡單的、生産和保養成本低廉的、具有高度靈活性的運輸用車。從此，一個交易量以百萬計的商品誕生，它的名字是：大眾汽車Transporter(業界簡稱T車型) 。