本報記者 王海燕

　　私家車日漸普及，不少有車一族都有這樣的苦惱：物價局規定車輛年檢收費八十元，可現實生活中驗一次車沒有二三百肯定不行，多收費幾乎成了驗車行業的“潛規則”。市人大代表袁欣建議加強監管，陽光驗車。

　　袁欣調研發現，檢測站為多收費而“雞蛋裏挑骨頭”已成業內常態。按照上海 “購買車輛六年內每兩年驗車一次，六年後每一年驗車一次”的規定，有些車主發現，自己剛購置滿兩年，且車況還不錯的小車，一圈驗下來，被告知這裡或那裏存在瑕疵，需要付費調試。有些車主將“有問題”但還未調試的愛車送往4S店修理，卻得到未見異常的反饋。更令人氣憤的是，只要多付費，一些確實存在問題的車輛也能矇混過關。而車輛檢測站也有其苦衷，目前物價局規定車輛年檢80元的收費標準為17年前制定，早已不符合現在的情況，如果按照標準收費，多數檢測站將無法維持正常經營。

　　袁欣認為，多收費“潛規則”嚴重擾亂了正常的驗車秩序，直接影響了城市交通安全。有些車檢站只要多付費就大開綠燈，令一些不合格的車輛矇混過關，埋下安全事故隱患。

　　袁欣認為，首先要加強監管，建議定量不定期對車輛檢測站的檢驗進行抽查、復檢，並由雙方參加人員對復查抽查結果共同簽字確認，形成工作制度，作為考評檢測質量的一項內容，保證檢驗結果的真實性、準確性。針對人工檢驗項目可能造成檢驗結果出現虛假的問題，袁欣認為，應努力實現人工檢驗項目的自動化，增強檢測過程的公正性、透明性，杜絕“檢測腐敗”；同時，車檢站的檢驗標準應與4S店同步，最大程度地減少車檢站暗箱操作的空間。袁欣認為，政府部門應倡導“陽光車檢”，對違法、違規檢驗機動車的行為堅決嚴懲，特別對出具虛假檢驗合格證明，利用檢驗手段欺詐車主錢財的行為要加重處罰。

　　考慮物價及人工成本、場地費用上漲等因素，袁欣建議，相關部門儘快制定更合理的車輛年檢收費標準。