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南水北調中線工程施工人員這個春節工地上過(走基層 一線見聞)(圖)

發佈時間:2012年01月17日 06:34 | 進入復興論壇 | 來源:人民網-人民日報 | 手機看視頻


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馬克裏木在扎鋼筋。

  本報記者 王漢超攝

  1月15日下午3點,河南鄧州南水北調中線湍河渡槽工程工地。吊裝機起起落落,工程車來來往往,空氣裏瀰漫著黃土的味道。薄霧籠罩著工地,氣溫降至零下5攝氏度,35歲的回族小夥兒馬克裏木正和他的工友在巨型造槽機上緊張作業……

  馬克裏木徒手將一捆鋼筋牢牢紮在一起,一雙粗黑的大手凍出了好幾道口子。“戴手套幹活,總是不得勁。”他憨厚地笑笑,滿不在乎。

  2011年6月,馬克裏木和20多個甘肅臨夏的老鄉一起加入到湍河渡槽工程部鋼筋班,從此一直沒回過家。“春節放假也不回了,就在工地上歇幾天。”他説,“我的老鄉大多也不回家:一是回家的路太擁擠;二是工地上組織了不少活動,很熱鬧。”和我們匆匆聊了幾句,他又一頭鑽進鋼筋密布的造槽機。

  湍河渡槽工程是南水北調中線最大的渡槽工程。據項目部負責人陳謀建介紹,所謂“湍河渡槽”,形象地説,就是在湍河上方搭建一個“水立交”。由丹江口引來的水經過這個空中通道越過寬闊的湍河,繼續北去。

  湍河渡槽工程2010年12月28日正式開工,經過108天的緊張奮戰,目前已完成342根樁基灌注施工任務。放眼望去,一根根混凝土澆築的巨大樁基巍然挺立,像一雙雙“大手”托舉起“U形”混凝土渡槽。每個渡槽有多重?1600噸!將來通水之後,每個渡槽的重量將達到2000噸。

  真正的施工難點就在渡槽的建設上。湍河渡槽創下了世界紀錄:單槽跨度最大,達到40米。不僅如此,湍河渡槽的技術難度也是“世界級”的。這個龐然大物,高7.23米、寬9米,而且最薄處僅35厘米。它們採用的是全預應力現澆混凝土結構。

  為了澆築“U形”混凝土渡槽,項目部專門設計了3台巨型造槽機。這在渡槽工程建設史上也是前所未有的。據介紹,如果採用常規工藝施工,大約需要150天時間;借助造槽機,只需40天即可完工,工期大大縮短。造槽機為船艙構造,足有七八層樓高、100多米長,通體橙紅色。艙體外,工人在噴塗保溫材料;艙體內焊花四濺,鋼筋密布,工人們各司其職,緊張有序。

  工友告訴我們一個“小秘密”:2010年10月,在南水北調京石段工地上,陳謀建和妻子在工棚裏舉辦了簡易的“工地婚禮”。説起這事兒,他不好意思地笑了。因為一年到頭全泡在工地,妻子乾脆也跟到他身邊。“春節就在工地過唄,習慣了。將來工程完工了,南水北調的水就是我們感情永遠的見證!”妻子説。

  趙民伕婦春節也不回家。老人和孩子遠在老家湖北宜昌。孩子想來工地和爸媽一起過年,趙民説:“算了,工地條件差,你還是陪陪爺爺奶奶吧,他們也是‘老水電’。我們搞了多少年水電,都是這麼過來的。”

  揮手作別,我們心底的敬意油然而生。希望在萬家團圓的時候,人們還惦記著這些在工地上過年的他們……

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