新浪體育訊　2012年第34屆達喀爾拉力賽今天進入了第13賽段，從秘魯的納斯卡到皮斯科共352公里，其中特殊賽段276公里，幾乎全部由沙漠和峽谷構成，遮天蔽日的“費事費事”構成了這條賽道最主要的特徵。當天比賽結束之後，中國軍團四支車隊的六輛賽車仍然在頑強地堅守，索薩跑出了賽段第4名的本站最好成績，而周勇與周繼紅的19名之爭也達到了空前激烈的最後9分鐘。

　　回到維修區之後，索薩對自己的勝利進行了總結，他認為心無旁鶩地堅持和絕對自信的心理是自己能夠跑出如此好成績的關鍵：“以前我在三菱車隊的時候，也經常在沙漠裏過夜，經常因為壞車把自己撂在賽道裏，但是只要能夠回去，我就絕不會放棄。第二天把我綁在安全帶上，頭盔一戴，我就什麼都不管了，只知道我自己是最好的車手，我要去完成我的比賽，這是我的時間，我來了！”拿到了賽段第四名之後，索薩的位置穩定在第7，距前車25分鐘，領先後車35分鐘，基本上處在了一個不會有變化的無憂無慮位置上。

　　周勇今天的比賽表現非常出色，總成績又提升了3位，但他自己仍然感覺到並不完美：“其實今天也犯了幾次錯誤，陷了三次沙，耽誤了20多分鐘，否則成績會更好。”拿到了今天的賽段第18名之後，周勇在總成績單上名列第20位，落後於前車周繼紅9分鐘。但是這個成績單上還有兩個變數，第一個是303號車戈登被投訴非法改裝，他的成績已經被組委會標注了星號，只不過他還有上訴權，在最後仲裁之前還能繼續比賽而已。正常情況下，戈登應該在最後一個賽段“體面自殺”，從而給第6名以後的廣大車手發個福利──集體上升一名。另外一個就是目前在總成績上排名第17位的315號荷蘭車手范-盧恩，他的賽車今天出了較大的故障，8個半小時才出來，儘管他現在還領先周勇2個小時，但是明天能否完賽還是個問號。

　　東方賽車隊的周繼紅/廖岷組合今天的比賽跑得還算順利，但是在一個大沙坡上也發生了輪胎脫圈的事故，加上另外兩次陷沙的停車，他們總共也損失了30分鐘左右，以21位完賽，在總成績榜上列19位。最後一個賽段只有29公里，周勇認為賽道艱難，變數極大，大有可為，而周繼紅則認為，賽段太短，沒有餘地，排名格局基本上不會有所改變了。如果在第一次參加達喀爾的比賽中就衝進前20名，追平周勇和徐浪的19名紀錄，周繼紅應該覺得很滿意。因此最後一天的“決賽”，最大的看點就是“兩周”之戰，看他們究竟誰能笑到最後？誰又能突破19名的歷史魔咒？

　　成都農商銀行車隊的周遠德/潘宏宇車組今天繼續往回追了兩位，在拿到當日比賽的24名之後，他的總成績也上升到了31位。距前車15分鐘，領先後車9分鐘，而這一片區域車手相對比較密集。如果明天正常發揮的話，周遠德將很有可能衝進前30名，突破自己去年的成績，但是由於總成績已經落後周勇和周繼紅6個小時左右，再想上位的動機已經不夠充分。他的隊友梁熹今天再一次遭遇了發動機故障，截至記者發稿時，這位多災多難的年輕小將依然沒能回到終點。狼圖騰車隊的郭洪志今天仍然保持著自己的節奏，以63位完賽、總成績上升到了53位。

　　(中青體育網 方肇)