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天塹變通途──湘西矮寨特大懸索橋創四個"世界第一"

發佈時間:2012年01月17日 01:20 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  新華網長沙1月15日電(記者明星 譚喆)大霧瀰漫的湖南吉首市德夯大峽谷中,湘西矮寨特大懸索橋宛如一條彩練,在其間若隱若現。峽谷內,盤山公路上的車流緩緩行駛,似長蛇蜿蜒前進。

  矮寨大橋建設指揮部副指揮長賀淑龍,對這座被當地苗族同胞稱為“天橋”的特大懸索橋有著非同一般的感情。建橋3年多來,他的春節都在工地與同事們一同度過。14日中午,他冒著綿綿細雨,在大橋上來回仔細檢查,一個細節、一處不足都不放過。

  賀淑龍帶著記者步行來到這座距離地面330多米的橋梁中央。從橋往下看,山川田園河流被一層薄薄的霧紗籠罩,如一副清新淡雅的山水畫。

  賀淑龍介紹説,矮寨大橋剛剛圓滿完成荷載試驗,各項指標表明已達到設計要求。湖南高速建設者們創造了世界橋梁建造史上的四個“世界第一”:大橋主跨1176米,跨峽谷懸索橋創世界第一;首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案,創世界第一;首次採用岩錨吊索結構,並用碳纖維作為預應力筋材,創世界第一;首次採用“軌索滑移法”架設鋼桁梁,創世界第一。

  記者來到位於山頂的湖南路橋矮寨大橋項目部,總工程師張念來正在忙碌地指揮著。他告訴記者,大橋現在進行掃尾工作,預計4月可以竣工通車。大橋是湖南的出省大通道。過去40分鐘的盤山路程,現在1分鐘就可以走完。大橋所在的高速公路修通後,長沙到重慶的車程將整整縮短2個小時,真正實現“天塹變通途”。

  此外,據介紹,這座大橋對湘西的旅遊開發和經濟發展也有很大意義。其本身作為世界級景點,與周邊的德夯大峽谷和苗寨少數民族風情相映成趣,吸引了天南地北的遊客。

  由於大橋主體工程已全部完工,賀淑龍和張念來高興地説:“今年終於可以回家過年了。”

  這些多年來春節不著家的漢子們,一説到過年不禁眼角濕潤。他們説,一年到頭,最害怕的就是過年,因為經常無法與家人回家團聚。有時,項目部索性就儘量把工人的家屬都接到工地上過年。年夜飯就在食堂裏吃,擺上20多桌熱氣騰騰的飯菜,一起看春晚,大家的心裏都很熱。

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