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瀋陽站等重要站點的地鐵出入口不應只有上行電梯而沒有下行電梯；大瀋陽都市區的交通建設脈絡應由省裏統一規劃；儘快改造恢復“老北市”風貌；交通“停”牌和攝像頭結合，在無信號燈小路口規範車輛通行……
昨日上午，省政協十屆五次會議進行了各市的分組討論，瀋陽第3小組中，委員們針對“城市建設與規劃管理”議題，為城市精細化管理提出了不少建設性意見。
重要出入口應增下行電梯
省政協委員莊廷偉根據親身經歷提出，地鐵一號線一些重要站點出入口不應該只設上行電梯，沒有下行電梯。讓他感受最深的就是“瀋陽站”站，他説，那裏人流密集，都是大包小裹，很多老人和小孩出了火車站要坐地鐵，得走近百級臺階才能下到地鐵站。
為此，希望相關部門考慮在瀋陽站、中街、太原街等重要的地鐵站出入口增設下行電梯。
攝像頭旁能否設個警示牌
省政協委員程利國説，現在瀋陽的機動車輛越來越多，為此，交警部門在重要路段增加了很多攝像頭。設置攝像頭的初衷是好的，希望警示大家遵守交通規則，但現實生活中，這些攝像頭的處罰作用似乎大於警示作用。
建議在有攝像頭的地方設置警示牌，讓“警示”走在“處罰”的前面，目的是希望大家遵守交通規則，而不是處罰。
沒信號燈的路口要先“停”
沒有交通信號的小路口，該如何管理？省政協委員白冰提出，可借鑒歐美一些國家的模式，在小路口設置標記有“停”的牌子，並在交通規則中規定，駕駛員只要見到這個牌子就要先在路口停下車，觀察其他方向的車輛和行人，然後再決定是停是走，攝像頭可以起到監督作用。記者 徐月姣
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