2012年春運以來，旅客在www.12306.cn網站購買火車票過程中，遭遇了“網絡運行緩慢”、“火車票沒訂上，但錢被扣走了”等問題，有旅客對該網站相關設備設施提出了質疑。（1月13日新華網）

　　推出網絡購票的便民措施，本應是件為民利民的好事。因為長期以來，“買票難”成為春節回家路上橫亙在遊子面前的一條鴻溝。如何化解這個問題，一直是全社會關注的焦點。為此，該客票系統于1996年6月就被列為“九五”國家科技攻關計劃，1998年又列為“九五”國家科技攻關計劃重中之重項目。在鐵道部的領導下，由中國鐵道科學研究院&&組織，由全國數十家高校和科研機構的上百名科研工作者聯合攻關，採用核心技術自主研發、通用軟硬平臺開放的技術路線，歷時兩年研發成功，終於開通了一條便捷的購票通道。使用初始，很多官員還發揮了豐富的想象：以後，逢年過節，購票人只需動一動鼠標和鍵盤，火車站不會出現徹夜排長隊購票的現象。如此，當然非常便民。

　　若真如官員臆想，確實令人樂觀，但事實往往就不朝著他們預定的軌道行進。最近網購火車票的人們，對此應有了解網站的崩潰、登錄緩慢、無法支付或者扣錢不出票……而據統計，登錄該網站，平均猛刷超過500次才能買一張票，想成功網購火車票成了靠“運氣”。更讓人窩火的是，鐵道部耗資數千萬聘請兩家上市公司參與建設網站訂票系統，啟用半年未做過春運訂票模擬演練，現在遇到網站崩潰、登錄異常等原因，參建的兩家公司竟忙著撇清責任跟公司“本身負責部分無關”。真不知道該系統是如何獲得了國家科技進步一等獎、“九五”國家科技攻關計劃重大科技成果等科技大獎的。再説，春運期間的主要購票群體是農民工，由於受文化水平所限，網絡購票對於他們來説沒有帶來方便，反而增加了難度。如此，又如何給百姓帶來便捷？

　　公眾與鐵道部門的“積怨”由來已久，歸根結底在於鐵道部門的高消費與其提供的服務水平大相徑庭。在網絡服務發達的今天，建個“龜速”的訂票網站何以需要燒錢數千萬元？居然還獲得了這樣那樣的科技大獎，我國的科技大獎的含量就這麼低？我不是專業人士，但也知道鐵道部12306訂票網站目前遭遇的問題並不複雜，事先都能想到、通過事前常規測試就能解決。比如，承載能力和支付安全是對一個銷售網站的基本要求，這類網站的架構和運行，國內都有較為成熟的建設經驗，如果工作更細緻一些，完全能做到未雨綢繆。為什麼鐵道部花了鉅資就不能解決？這些資金到底流到了什麼地方去了？

　　近年來，鐵道部為解決春運問題費盡週折，似乎總不得法。與“黃牛”鬥，出了很多政策，至今沒能解決；提高運力，至今沒有多大改善，反倒修了不少普通民眾無法企及的高鐵；為了解決購票難，一些地方開通了電話訂票系統，聲稱只收取普通市話費，不少人沒訂到票反而被暗地收了高額的鐵路信息費……如今又建了個網站，耗資數千萬，卻成了“闖關遊戲”，怎能不讓回家的遊子們心寒？

　　對此，鐵道部承認對春運互聯網購票需求估計不足。可是，這些答案都是靠“估計”的嗎？要改變鐵路運輸積重難返的現狀，筆者以為，只有一點，打破其經營上的壟斷地位，別無他法。

　　作者：古洪慶