網易體育1月15日報道：

　　不到兩星期後，復出的萊科寧的第一次私人測試將在瓦倫西亞舉行。退出F1兩年後，冰人將第一次重新坐到一輛F1賽車的方向盤後。不僅是粉絲，對於很多F1專家來説，這都是非常令人興奮的事件。他們都很有興趣知道，冰人會花多長時間，才能重新適應F1賽車，特別是由於有舒馬赫的前車之鑒。2009年舒米回歸後，直到現在也沒能達到從前的水準，所以這次萊科寧的復出得到了特別的關注。

　　F1名宿約翰-華生曾經是F1賽車手，參加過154站大獎賽，取得了其中5次冠軍，現在是英國電視臺的特約賽車評論專家。他對於2007年的世界冠軍萊科寧能否會取得以前的優異成績，就沒有把握：“這會非常有意思，看看萊科寧在蓮花車隊的復出，是否能象他以前的成績那樣好。”在《汽車運動》的採訪中，華生如此説。他以舒馬赫為例，認為萊科寧必須以此為鑒：“舒馬赫也花了比他自己預想得多的時間，遇到了相當大的問題，才重新適應F1的比賽。我不知道萊科寧是否會遇到同樣的困難。”但是萊科寧只休息了兩年，比舒馬赫時間短，所以華生猜測説：“我想，也許他的問題沒有舒馬赫那樣嚴重。”

　　但是，短短兩年間，這項世界最頂級的賽車運動也發生了一些變化。“空氣動力學，特別是輪胎的改變，測試規則的限制：所有這些因素都可能對萊科寧的進步産生負面影響。”華生説，因此他建議萊科寧：“確實應該抓住每一次機會，去駕駛賽車，以彌補兩年來只駕駛過拉力賽賽車留下的差距。而且他還必須將可能有的拉力賽賽車手的思維方式，轉變為能夠駕馭F1賽車的思維方式。”

　　而且，目前F1賽車所具有的高水平和激勵競爭，也是F1歷史上最強的。2012年第一站開始，將有6名世界冠軍將出現在F1賽道上。“有這麼多非比尋常的車手，這在F1是史無前例而且極其令人緊張的。”華生説：“也許我都得好好衡量一下，要不要改變我對於誰是最好車手的評價了。”

　　不過，在眾多的優秀F1車手中，華生仍然認為其中一個出類拔萃：“維特爾所取得的成就，即使不看他這兩年的確駕駛著最好的賽車，也依然令人印象深刻。”去年，德國人在賽季中表現出來的非凡才能特別令華生心悅誠服。

　　“2010年維特爾還必須努力工作，才在最後一站獲勝，奪得冠軍。但是去年他的確是主宰了整個賽季的比賽。有幾個場景，比如在蒙扎他趕超阿隆索的畫面，向我展示了，他不僅駕駛著最好的賽車，而他也是真正能夠正確使用這輛車的人。” 同時，維特爾在賽場外的表現，也征服了華生。他的輕鬆灑脫，令人好感的有教養的行為，給華生留下良好印象。“比如維特爾在獲得汽車運動大獎的時候，他與主持人斯蒂夫-賴德交談的方式──這個年輕人是一個真正的明星，正是F1所需要的，我們需要更多這樣的車手。”