中新網南昌1月13日電 (劉佔昆 劉新 黃勇) “客技站是對始發和到達列車進行整備、檢查、保養的地方，而我們的任務是負責為這些列車‘接風洗塵’。”南昌鐵路保潔段車輛保潔車間主任楊曙光指著一列列“停歇”在軌道上的客車介紹説，進入春運期間，由於臨客的增加，保潔員們每天要為近30對客車進行徹底“凈身”，為旅客出行提供舒適的列車環境。

　　在一條條白藍相間的“長龍”旁，走在最前的兩名保潔員舉起水管先將車身淋濕，後面幾位同伴便將蘸有專用清洗劑的長毛刷不停地對列車箱體和玻璃窗進行擦洗，保潔員對車身進行衝、洗、刷、淋、擦，一連串的動作規範而熟練。十幾名保潔員配合默契，忙而不亂，湍急的水流擊打在列車“肌膚”上，而帶著污漬和泡沫的水花不斷濺到他們身上，記者這才明白他們要這麼全副武裝的用意。

　　“車輛連接處由於靠近車廂的盥洗室和衛生間，污垢比較多，要用短毛刷蘸上專用的清潔劑反復清洗”，客車保潔隊隊長黃少青一邊示範，一邊給剛上崗的保潔員小劉講解著。黃隊長説，進入春運後，由於臨客的加開，他們增派了46名保潔員應對列車保潔任務。

　　忙碌了一個多小時，整列客車的一側肌膚變得整潔一新，保潔員們又繞道列車另一側繼續忙活起來。“僅車身清潔就需要兩個半小時”，車間黨支部書記張漫説，他們一會還要對車內進行清掃和保潔。

　　已過中午，保潔員們匆匆用完午餐，還沒來得及休整，他們又一頭扎進了狹長的車廂內。

　　擦抹廂壁、行李架、小茶几，清理垃圾，拖洗地板，麻利地拆換臥具、座椅套，十幾個保潔員認真細緻地打理著車廂的每個角落，時而操起小鏟子鏟刮著地面上的污垢，時而用小鉤刷洗刷著衛生間便器上的污漬，時而摘下手套，將手指伸入堵塞後充滿刺骨污水的洗手池，一點點地將污垢摳出來，收拾贓物、清潔地毯、整理廂內設施……在三九寒冬之中，他們的額頭卻冒出了汗珠。

　　“去污粉、火鹼、全能液分別用於哪些部位？”，正在現場檢查作業情況的南昌保潔段段長況文發突然對正在埋頭清潔的張阿姨提問道。“去污粉用於清洗列車地板、壁面等污漬，而火鹼則用於油垢、污垢集中的部位，動車車廂採用全能液清洗”，聽到保潔員對答如流，況段長滿意地點點頭。

　　“車身內根據設施的材料不同所規定的清洗劑完全不同，這些都有著嚴格的規定”，南昌保潔段技術設備科長趙曉輝向記者介紹。

　　下午3時左右，經過工人師傅的近5小時的內外保潔，整列客車已經由表及裏裝備一新。保潔員們又齊步走向另一列車。

　　“晚上，隨著動車車廂的‘回家’，保潔員們不僅要給普通列車“洗澡”，動車車廂也是他們呵護的對象”，楊曙光説，春運期間，車間要對36對普通列車和23組動車列車進行清洗，工人也需在日常581人的基礎上新增157人，才能完成如此大量的保潔工作。(完)