增開公交線路，加大公交車數量，公交車專用道實行冬夏時制；將一些背街小巷變成單循環，單向停放車輛及單向行駛車輛，由時鐘機控制車輛暫停時間及繳納停車費用……針對城市交通，不少代表和委員提出了不少建議。

　　關鍵詞：停車

　　背街小巷單循環

　　一半停車一半通行

　　幾乎城市中的有車一族都有過這樣的經歷，要想在鬧市區順利停車，已經越來越難了。省政協委員余大偉在提交的提案“關於對成都市交通停車現狀的一點想法”中表示，成都停車難這一問題其實可以借鑒香港的停車管理經驗，將一些背街小巷變成單循環，在進出口處20米不得停車，單向停放車輛及單向行駛車輛，由時鐘機控制車輛暫停時間及繳納停車費用，可以增加市政收入，也緩解了停車難的問題。

　　因此，余大偉委員提出建議，在成都市內以一個區作為試點，利用背街小巷單向停車形成大循環的行車流，這樣在背街小巷利用了一半的道路作為停車區，一半的道路用於單向行駛通過，可緩解部分停車難的問題，最好是能做到24小時的停車服務。“配合天網監控的安裝，如此一來，對治安的要求也增加了，車主增加了安全感，小區的下崗職工就業機會也多了。”此外，余大偉還在這份提案中強調，市級各相關部門應該相互協調，制定相關責任條款，讓市民養成一種自覺遵守的習慣，不亂停放車輛。

　　關鍵詞：公交車

　　增加車輛加開線路

　　公交才能更便捷

　　交通擁堵一直是社會各界十分關注的問題，要緩解城市中的交通擁堵現象，公交系統的作用就不容忽視。省人大代表徐玖平在“關於增加成都市公交系統投入的建議”中説道，公交系統優化是一項投資少、見效快、易於實施的有效措施，特別是在能源緊缺、資源有限的情況下，進行公交系統優化已經成為緩解城市交通壓力的最佳途徑。徐玖平代表建議，相關政府部門應在現有公共交通系統的基礎上，通過對公交線網進行合理佈局，對公交運力進行優化，最大程度地發揮城市公交系統的最佳效益。

　　這份建議中説，“成都市現有公交車總保有量不足，急需進一步加大公交車的投放力度。在車輛數增加的基礎上，加快線路增開率，方便市民的出行，縮減轉車次數。”建議還提出，應建立智慧公交系統，合理規劃公交專用道，提高公共服務質量。“縮短運行時間，從而改善公共交通車輛的運行環境，提高公共交通的運輸服務水平。”以成都為例，建議中表示：“成都市目前的公交專用道使用時間為7：00-20：00，可根據季節及統計分佈，設置相應的冬夏時制，提高公交專用道使用效率。”

　　本報記者 陳瑾

　　作者：陳瑾