□張貴君

　　年年過年,年年堵。離過年還有十幾天,省城的路就開始堵了起來,這幾天則越來越嚴重。開車的叫苦連天,交警全員上崗,早晚交通高峰大幅度延長。不用説,一年一度的“過年堵”又來了,且一堵就堵到除夕。

　　過年堵,實在是一件讓人倍感無奈卻又不得不説的事兒。近些年來,“過年堵”現象從北上廣等大城市,已經在濟南這樣的省會城市紮根,繼而向三線城市甚至縣城蔓延。到如今,人們已經司空見慣,將“過年堵”當成了城市過年的一個必要程序。

　　為啥會有“過年堵”?很簡單,當傳統的拜年成為與上級、與客戶、與朋友溝通交流的絕佳機會,風俗也就被世風挾持,成為一種拜年風潮,此一風潮遭遇本來就疲憊不堪的汽車社會,不堵才怪呢。風俗,風潮,抑或是汽車社會,短時間內誰都無法改變,如此説來,“過年堵”真的就無解了嗎?

　　可以失望地認為,“過年堵”真的是無解了。一年又一年,大家年年在討論“過年堵”的話題,呼籲少開車、少拜年、多謙讓、避高峰,可涌進城市的拜年車依然越來越多,擁堵情況一年甚過一年。原來過了小年才開始堵,現在進了臘八就開始堵,堵的時間越來越長,給人的感受越來越難以忍受。沒有任何跡象表明,“過年堵”因為人們的努力有一丁點的緩解。

　　也可以不用這麼失望,“過年堵”或許有解。城市對車輛的容納量是有極限的,就讓過年堵年年堵下去,總有那麼一天,“過年堵”帶來的巨大社會成本,逼著人們想出辦法,城市一定會有智慧,把那些拜年車、堵路車收拾停當,市民一定會有自覺,把“過年堵”消滅在城市的大街小巷。

　　其實似乎用不了太久,身邊的一些小事已漸露端倪:近來,有的同事開始棄車從步,或重騎自行車,或改坐公交車,因為實在受不了堵車苦、停車罪了。如果這成為一種潮流,豈不是有更多市民用實際行動在向過年堵説“不”?

　　不管過年有多堵,年總是要過的。所以,縱是無解,也有解。