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達喀爾拉力賽太“舒服”？
新華社伊基克1月12日電（記者 葉書宏 趙燕燕） 自2009年達喀爾拉力賽由非洲首度移師南美至今已經是第4屆，車手們在享受南美壯觀的荒漠沙丘和更好的物質條件的同時開始有些“懷舊”了。一些車手抱怨，南美賽段的冒險性和挑戰性遠比不上非洲，他們更懷念非洲的比賽環境。
達喀爾拉力賽三屆冠軍西班牙摩托車手馬克 科馬抱怨説，賽道上氣候和路況條件缺乏變化，營地乾淨設施齊全，伙食更是應有盡有，賽事挑戰性和對車手的要求都大大降低。法國冠軍車手德普雷更是不客氣地説，組委會只考慮了觀賽的舒適性和賽事的可觀賞性，卻忽視了車手們通過賽事追求的挑戰性和冒險性，這偏離了達喀爾挑戰冒險的精神。
第10賽段戰罷
中國軍團排名前移
此外，當地時間11日在智利北部阿塔卡瑪沙漠舉行的達喀爾拉力賽第10賽段比賽中，中國軍團總排名繼續前移，長城哈弗車隊的索薩進入前6，同隊的周勇躍升至第18位，超過東方車隊的周繼紅首度領跑中國車手。
當天的摩托車比賽中，西班牙車手巴雷達以4小時18分43秒跑完377公里的特殊賽段，取得本賽段冠軍；汽車組比賽中，法國人彼得 亨澤爾以4小時41分12秒率先完賽，其隊友納尼 羅馬以19分鐘之差位居第二。截至第10賽段，汽車組總成績排行榜彼得 亨澤爾領跑，西班牙人納尼 羅馬排第二，美國人戈登排第三。卡車組總成績排行榜前兩名依然由依維柯車隊的羅伊和斯泰西把持。
作者：葉書宏 趙燕燕
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