新疆網訊（記者王麗麗報道）1月10日早上九點半，烏魯木齊火車南站前背著包拖著行李的人們紛紛擠向進站口，在人與人的擁擠中，很多人摘下帽子和手套，更有人用手抹著額頭的汗珠。

　　進入春運，烏魯木齊火車站似乎是這個城市裏最擁擠最熱的地方，與人擠人的熱烈情形相比，站臺上還有一個最冷的角落。

　　九點半剛過，當車站廣播裏播出，烏魯木齊發往北京西的T70次列車還有十分鐘進站，剛剛接班的霍新亮抓起安全帽、戴好脖套、套上羽絨服、戴上手套就往外衝。

　　2006年霍新亮在春運時來到客運車間上水組工作，和水管、火車打交道已經有6個年頭了，他早已習慣了兩米股道內的歲月變化：冬天溜冰場，夏天桑拿房。

　　記者看到，兩條鐵路線中間，有一條寬一米左右的股道，股道上安放著水井，路面上結著冰溜子，股道距離火車只有50厘米，而火車底部距離路面還有20厘米左右，而這部分路面全部被冰填充。接下來，每隔六七個車廂的距離霍新亮和其他四名同事向來車方向站成了一條直線。

　　十分鐘後，隨著火車開近，巨大的聲響與火車帶過的風一陣陣襲來，火車道旁的我幾乎站不穩，陰風如刀子般割在了臉上。

　　火車停穩後，旁邊的霍新亮走到鐵道邊水井旁，拿起20米長的黑水管，走到7號車廂入水口，開閘、衝管、關閥門將水管熟練地接到車廂上水連接處，再開閥門，3分鐘後，號車廂充滿了水。霍新亮拖著10公斤已凍硬了的黑水管快速地跑向8號車廂注水處。

　　8號車廂的水管被冰凍住了，霍新亮拿著熱水瓶對著入水口澆了起來，不一會兒，冰柱子化成了水流到了霍新亮的防水皮手套上，幾秒鐘後，皮手套就結成了硬塊。霍新亮説最怕閥門老化，水花四濺噴一身，瞬間都結成了冰碴子，一會就凍透了。

　　霍新亮不停地沖水管，水管上的水有些濺在脖套上和身上，脖套上已結了些冰碴子。

　　火車停了十多分鐘，霍新亮終於把火車上需要的水上足了。

　　“上足了水，火車就不‘渴’了，車上的人就渴不著了。霍新亮邊説邊嫻熟地把水管中殘留的水全部控幹，水不時會濺到身上。“冬天太冷，要保證管子裏沒有存水，因為有時候間隔20分鐘、半個小時來車，這管子裏稍微有點冰疙瘩就不出水了。”

　　上完水，霍新亮卻並不能離開崗位，他要一直站到火車開出烏魯木齊火車南站，10點12分，開往北京西的客車準時發車了，霍新亮走出股道，繞過鐵路線，走了十幾分鐘，走進站臺休息室烤了會暖氣。

　　上水工這個工種每天的工作就是不斷重復這一套動作。每天十幾次，春運期間平均二十次。

　　只休息了10分鐘，廣播上又通知，從烏魯木齊站發往漢口的T193次列車即將進站，霍新亮拿起安全帽又衝了出去。