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【新民網 獨家報道】“2011年10月9日11時10分936路213車救生錘定位螺絲缺損”、“2011年12月31日11時30分451路076車前門救生錘空缺”……附著14張照片、具體到分鐘的記錄，1月12日，一份這樣的書面意見出現在上海兩會上。書面意見的提交人為“意見大戶”裴蓁，此次他關注的是公交救生用具的監管。
“我在深入社區調查研究時發現：本市各類公交車輛基本能夠依法按規定配備必要的應急救生工具，但是在日常監管時，缺少對應有效措施，以致弱化、喪失了原有配置功能。”裴蓁説，為此他專門搭乘多部公交車，拍攝了14張照片，將安全隱患一一攝入鏡頭。
“配備不到位，先天不足。”裴蓁説，走訪中他發現，絕大部分公交車臨近前門右側的座位上方沒有配置救生鐵錘，一旦車輛向左側翻，右側乘客將無法破窗逃生。
同時，不少公交救生用具在配備後缺損。“2011年12月31日11時30分451路前門救生錘空缺，2011年10月9日11時10分936路213車救生錘定位螺絲缺損。”
“774路157車、969路185車全車救生錘邊無警示。”裴蓁説，按規定公交車配備救生錘的部位，應當同時粘貼醒目統一的警示標誌，但他在走訪中發現，實際使用中貼紙起翹、破損的情況時有發生，甚至全部被撕去，日常養護及時修復滯後的情況較為常見。
因此，裴蓁建議，相關部門需拾遺補缺，認真調研，“科學分析公交車前門右側設置救生錘利弊，儘快彌補先天配置不足。”
同時，他呼籲將關乎生命安全的救生錘日常養護監管，納入必查項目之一，“嚴格執行制度，兌現獎懲到位，決不心慈手軟，縱容姑息安全隱患。”（新民網記者 李欣）
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