馬路兩旁的人行道情況同樣不容樂觀，人行道兩旁每隔兩三米就挖一個綠化池，挖了坑沒綠化，倒成了垃圾池。

　　■ 深圳特區報記者 蔡佩瓊 文／圖

　　吉華路是連接布吉、坂田、民治和龍華等片區的重要交通幹道。有關部門從２００７年開始對吉華路進行升級改造。

　　然而，讓周邊居民心焦的是：其中吉華路坂田段因拆遷工作受阻目前仍沒完工，而該路段則修修停停，成了“爛尾路”，給周邊市民出行帶來諸多問題。吉華路為何一修就是四年？

　　記者來到吉華路布吉段，看到路面瀝青已鋪好，路面平整，但路面還未劃交通標線，車輛可隨意換道超車，馬路中間還堆放著數處沙石，讓交通狀況更混亂。車道中間築好了大約寬半米的綠化隔離帶，但不見一花一草，因沒有隔離柵欄，整條路仍沒劃人行橫道，加上路口安裝好的紅綠燈沒通電長期“罷工”，大量的行人和踩單車、踩三輪車的車主“見縫插針”與過往車輛“搶行”，大家在車流中穿梭，險象環生。馬路兩旁的人行道情況同樣不容樂觀，人行道兩旁每隔兩三米就挖一個長寬６、７米的綠化池，挖了坑沒有綠化，倒成了居民的垃圾池。

　　而最嚴重的是，道路兩邊集中了布吉中學、時代學校、水徑小學、啟元學校、中海怡翠學校、麗湖學校、華龍學校等等，千計師生每天數次往來橫穿該路段，非常危險。

　　記者採訪了解到，吉華路布吉段２００７年至２０１１年屬於地鐵公司同步實施交通疏解工程，２０１０年市政府認為該路段不能滿足周邊居民出行需求，對該路段進行升級改造。２０１１年３月１５日施工隊正式進駐吉華路施工。按工程計劃，該路段應該在大運前完工，但大運會已結束近５個月，至今工程還未完工。

　　連日來，記者採訪了市交委下屬的市交通公用設施建設中心、布吉街道辦、龍崗區公路局布吉公路管理所等有關部門，深究個中原因。

　　綜合各方的説法，工程改造緩慢主要存在三方面原因：其一，“同步實施”變成“錯步改造”，地鐵施工影響地面改造進程。二、工程交接效率不高。三，部分資金不到位，曾經導致施工隊和施工設備撤出施工現場。

　　面對著市民的不斷投訴，日前市交通公用設施建設中心在接受記者採訪時表示，目前資金問題已經解決了，近日施工隊也陸續進場施工，下一步將開展劃標線、綠化隔離帶、協調紅綠燈通電等工作，希望春節前該路將全部完工。

　　吉華路布吉段春節前是否真脫離“爛尾路”的命運？本報記者將繼續關注。